Stowarzyszenie Właścicieli Wagonów Towarowych w Niemczech (VPI) twierdzi, że proponowane cięcia jeszcze bardziej osłabiłyby konkurencyjność kolejowych przewozów towarowych w sytuacji, gdy operatorzy już teraz borykają się z wysokimi kosztami infrastruktury i eksploatacji.
VPI twierdzi, że wsparcie w zakresie dostępu do infrastruktury kolejowej powinno być utrzymane do czasu zakończenia przez Niemcy szeroko zakrojonej reformy opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej.
„Dopóki nie zostanie wprowadzona reforma opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej, nie wolno zmniejszać obecnego wsparcia” – powiedział Malte Lawrenz, prezes VPI. „W przeciwnym razie koszty kolejowych przewozów towarowych będą nadal rosły w zupełnie nieodpowiednim momencie”.
Projekt budżetu federalnego przewiduje zmniejszenie środków na opłaty za dostęp do infrastruktury kolejowej o 65 mln euro. Stowarzyszenie VPI stwierdziło, że środek ten jest sprzeczny z celami polityki transportowej i klimatycznej rządu niemieckiego.
Stowarzyszenie skrytykowało również planowane ograniczenie finansowania transportu pojedynczych wagonów, który łączy zakłady przemysłowe z siecią kolejową w przypadkach, gdy przewóz pełnych pociągów blokowych nie jest opłacalny.
„Dla wielu przedsiębiorstw przemysłowych transport pojedynczymi wagonami stanowi jedyną możliwość przewozu towarów koleją” – powiedział Lawrenz. „Ograniczenie wsparcia w tym obszarze osłabiłoby zarówno kolejowe przewozy towarowe, jak i niemiecką bazę przemysłową”.
VPI wezwało rząd niemiecki i Bundestag do zrewidowania proponowanych cięć w ramach parlamentarnego procesu budżetowego.
