Intermodalne Centrum Logistyczne Salaspils (SILC) otrzymało wszystkie niezbędne pozwolenia na budowę i zatwierdzenie minimalnego składu projektu od Państwowego Kolejowego Dozoru Technicznego. Jest to ważne wydarzenie dla projektu Rail Baltica. Proces projektowania jest prowadzony przez konsorcjum łotewskich i włoskich firm, SIA BRD projekts i włoską firmę inżynieryjną Sintagma Srl, w imieniu Eiropas Dzelzceļa līnijas.
Rail Baltica, której celem jest spełnienie wymogów funkcjonalnych sieci bazowej TEN-T, planuje budowę najnowocześniejszej infrastruktury transportu towarowego w celu uzupełnienia międzynarodowych i regionalnych usług pasażerskich. Celem jest ułatwienie płynnego przeładunku towarów pomiędzy różnymi rodzajami transportu. SILC ma być centralnym węzłem towarowym, obsługującym zarówno transport kolejowy, jak i drogowy. Zlokalizowany w pobliżu Salaspils, będzie funkcjonował jako główne europejskie centrum obsługi kolejowych przewozów towarowych na Łotwie.
SILC ma strategiczną lokalizację z dogodnymi połączeniami z istniejącymi systemami kolejowymi o standardowym rozstawie torów 1520 mm i 1435 mm oraz bliskość stacji kolejowej Šķirotava, wiodącego istniejącego kolejowego centrum przeładunkowego na Łotwie, oraz Riga Freeport, największego portu kontenerowego w krajach bałtyckich. Ponadto SILC korzysta z pobliskiej infrastruktury, takiej jak przystanek kolejowy "Saulkalne", rozwój centrów przemysłowych i logistycznych, linie przesyłowe energii, infrastruktura gazowa oraz dostępne tereny do dalszej ekspansji w gminach Salaspils i Ogre.
Zgodnie z obecnym planem, obszar SILC w ramach głównej linii Rail Baltica będzie miał około 7 kilometrów długości i obejmie obszar około 200 hektarów. Trwają prace nad optymalizacją i szczegółowym projektowaniem, z docelową datą zakończenia do końca 2024 roku. Wkrótce zakończone zostanie wytyczanie granic zewnętrznych, co utoruje drogę do wyceny gruntów, określenia wartości rynkowej i oszacowania możliwych do zrekompensowania strat związanych z budową terminalu towarowego.
