1 września 2025 r. Contargo wprowadzi nową intermodalną usługę kolejową między Duisburgiem a Dourges.
Teren o powierzchni 1 933 akrów będzie mieścił 45 turbin i ma produkować odnawialną energię elektryczną dla regionu.
Firma jest jedynym chińskim producentem pojazdów posiadającym licencję na niezależną obsługę pociągów towarowych Chiny-Europa.
Firma argumentuje, że obecna struktura, obejmująca sześć głównych linii kolejowych klasy I w Stanach Zjednoczonych, jest wystarczająca do efektywnej obsługi spedytorów.
Operator przeprowadził wstępne jazdy testowe pociągów z nawozami luzem w korytarzu Police-Luboml w maju i czerwcu 2025 roku.
TRANSWAGGON is setting new standards in finished vehicle logistics
Współpraca obejmuje szereg bezpośrednich krajowych i międzynarodowych korytarzy towarowych zaprojektowanych w celu przeniesienia ładunków z autostrad na kolej.
Chiny zakończyły pierwszą próbę transportu typu piggyback z udziałem autostradowych cystern.
Firma zrezygnowała z przesyłek jednowagonowych na rzecz usług pociągów blokowych, dążąc do usprawnienia przepływów transportowych między zakładami produkcyjnymi a klientami.
Jedyny pozostały niezależny producent wagonów kolejowych w Wielkiej Brytanii, który jest częścią Buckland Rail, zabezpieczył transakcję eksportową o wartości 44 milionów euro przy wsparciu brytyjskiej agencji kredytów eksportowych.
Nowy węzeł intermodalny postrzegany jako strategiczne połączenie dla Europy Środkowej
Według zaangażowanych firm, każdy rozładunek zastępuje 28 przejazdów ciężarówek. Począwszy od jesieni, w terminalu w Malmö spodziewane są trzy operacje rozładunku tygodniowo.
Pierwszy pociąg odjechał 7 sierpnia 2025 roku. Według operatora czas tranzytu od załadunku do dostawy szacowany jest na dwa dni.
Oczekuje się, że dalsze dostawy będą kontynuowane w miarę zwiększania produkcji przez biorafinerię.
Kolej stanowi obecnie ponad 8% całkowitego ruchu lądowego w porcie.
Restrukturyzowana spółka PKP CARGO S.A. poinformowała, że w związku z brakiem porozumienia ze związkami zawodowymi w sprawie skrócenia okresu obowiązywania Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP), rozpocznie proces zwolnień grupowych. Oczekuje się, że dotknie to do 765 pracowników w 2025 roku.
Przejście to kończy proces przenoszenia tych ładunków z transportu drogowego na kolejowy.
Rijeka Gateway otrzymała pierwszy testowy pociąg towarowy w ramach testów operacyjnych terminalu.
Od stycznia 2026 r. nowe przedsiębiorstwa kolejowe będą obsługiwać ruch na pierwszej i ostatniej mili w obszarze portu w Antwerpii w ramach planu operacyjnego mającego na celu optymalizację przepływów towarowych i zwiększenie udziału kolei w transporcie portowym.
Terminal intermodalny w Kansas City (KCIT) jest czwartym obiektem, który firma zainaugurowała od 2021 r., Mając na celu rozszerzenie swojej sieci intermodalnej w Stanach Zjednoczonych.