Projekt ma na celu rewitalizację i rozbudowę istniejącej sieci kolejowej, aby na nowo zdefiniować mobilność miejską w regionach metropolitalnych São Paulo, Jundiaí i Campinas, potencjalnie przynosząc korzyści ponad 730 000 mieszkańców dziennie.
Licząca 101 kilometrów trasa TIC Eixo Norte płynnie połączy São Paulo z Campinas, z przystankiem w Jundiaí. W tym projekcie nie chodzi tylko o połączenie punktów A do B; chodzi o reintegrację sieci kolejowej, która kiedyś dobrze prosperowała, odciążenie transportu drogowego i znaczne zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa podróży.
Projekt, wymagający inwestycji w wysokości około 2,7 mld USD, podzielony jest na trzy główne etapy: segregację transportu towarowego między stacją Barra Funda a Jundiaí; wprowadzenie pociągu intermetropolitalnego (TIM), czyli "pociągu przystankowego"; oraz uruchomienie samego TIC, usługi ekspresowej średniej prędkości osiągającej prędkość do 140 km / h. Podejście to ma na celu nie tylko modernizację usług pasażerskich, ale także usprawnienie transportu ładunków, poprawiając w ten sposób ogólną wydajność i bezpieczeństwo.
Szczegóły dotyczące taboru i usług
Pociągi TIC będą mogły przewozić do 860 pasażerów, osiągając średnią prędkość 95 km/h i 140 km/h na niektórych odcinkach. Szacowany czas podróży z São Paulo do Campinas to nieco ponad godzina, z 15-minutową przerwą między pociągami.
Z kolei TIM skupi się na połączeniu Jundiaí z Campinas, w tym przystankach w Louveira, Vinhedo i Valinhos, na trasie o długości 44 km. Usługa ta ma być szybsza niż metro, z czasem podróży wynoszącym 33 minuty i pociągami mogącymi pomieścić do 2 048 pasażerów.
Aukcja, zaplanowana na 29 lutego, obejmujeCRRC w konsorcjum z lokalną firmą Grupo Comporte oraz francuskiego producenta Alstom z brazylijską grupą Grupo CCR.
