Hiszpańskie Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności ogłosiło przetarg o wartości 511 700 euro na przeprowadzenie szczegółowego badania potencjalnej bezpośredniej trasy towarowej między międzynarodowym segmentem Pau-Canfranc a korytarzem śródziemnomorskim. Potencjalnie stworzyłoby to nową bezpośrednią kolejową trasę towarową Tuluza / Bordeaux - Saragossa.
Innym kluczowym celem będzie zbadanie możliwości stworzenia bezpośredniej trasy towarowej łączącej tę linię z korytarzem śródziemnomorskim bez konieczności przejazdu przez Saragossę, co pozwoli rozwiązać istniejące problemy związane z ciągłością transportu towarowego.
Obecnie ruch towarowy między Saragossą a korytarzem śródziemnomorskim w pobliżu Barcelony jest ułatwiony dzięki dwóm jednotorowym liniom o rozstawie iberyjskim, zoptymalizowanym pod kątem podróży kierunkowych. Towary przemieszczające się z Saragossy do Barcelony przemierzają głównie linię Lleida-Plana de Picamoixons, podczas gdy w przeciwnym kierunku wykorzystywana jest linia Mora la Nova-Caspe.
Przetargowy projekt, którego realizacja przewidziana jest na 14 miesięcy, ma na celu opracowanie wstępnych analiz na tyle szczegółowych, by wesprzeć podejmowanie decyzji dotyczących najbardziej realnych opcji. Badania te ocenią różne potencjalne interwencje mające na celu złagodzenie obecnych wyzwań operacyjnych, wraz z oszacowaniem inwestycji finansowych i harmonogramów związanych z tymi działaniami.
Badanie to jest częścią szerszej inicjatywy finansowanej z instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), koncentrującej się na ponownym otwarciu linii Pau-Canfranc.
W szczególności badanie koresponduje z inicjatywą mającą na celu podniesienie rangi kolejowego transportu towarowego jako kręgosłupa multimodalnych łańcuchów logistycznych, w podwójnym kontekście ożywienia gospodarczego po pandemii COVID-19 oraz osiągnięcia celów dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju w transporcie. Kolej towarowa w Hiszpanii stanowi obecnie jedynie około 4% udziału w transporcie lądowym.
