W ubiegłym tygodniu zakończono projekt renowacji Combined Cargo Terminals (CCT) Moerdijk, mający na celu poprawę dostępu, bezpieczeństwa i efektywności czasu pracy terminalu. Remont został przeprowadzony przez CCT, Havenbedrijf Moerdijk i ProRail Port Moerdijk, które zainwestowały łącznie 12 milionów euro. Dodatkowe środki na remont w wysokości 2,5 mln euro pochodziły z funduszu Connecting Europe Facility for Transport.
"Remont przyczynia się do zwiększenia przepustowości kolei i wspiera "zmianę modalną", za którą opowiada się Port Moerdijk, aby umożliwić więcej transportu za pośrednictwem transportu wodnego i kolejowego w ramach starań o zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych" - powiedziała Marika Menspoel-den Hartog, dyrekcja Zarządu Portu Moerdijk.
W ramach przebudowy trzy przejazdy kolejowe zostały wyposażone w automatyczne systemy bezpieczeństwa w celu poprawy dostępu do terminalu oraz zwiększenia przepływu i bezpieczeństwa w porcie. Zainstalowano system ostrzegania przed pociągami składający się z systemu sterowania oraz elementów sygnalizacji dźwiękowej i wizualnej. Obejmuje on również połączenie terminalu z VRI (sygnalizacją świetlną) na południowej drodze obwodowej oraz z bramą zapewniającą dostęp do terminalu CCT.
Maszynista pociągu przyjeżdżającego do terminalu CCT naciska przycisk otwierający bramę do terminalu, a następnie uruchamia przejazd kolejowy. Ruch drogowy otrzymuje wtedy czerwone światło, a słupki zjeżdżają w dół. Pociąg towarowy może wtedy bezpiecznie przejechać przez przejazd kolejowy i wjechać na teren terminalu bezpośrednio przez otwartą bramę. Dzięki połączeniu z bramą pociąg może przejechać za jednym razem i nie zajmuje niepotrzebnie przejazdu kolejowego.
