Ministrowie finansów i transportu, Zbyněk Stanjura i Martin Kupka, podpisali w Pradze z Lilyaną Pavlovą, wiceprezesem EBI, protokół ustaleń między Republiką Czeską a Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, którego celem jest ustanowienie ram dla planowanej współpracy między obiema stronami w związku ze wsparciem finansowym i technicznym potrzebnym do rozwoju strategicznych projektów infrastruktury kolejowej w Czechach.
Podpisanie Memorandum nastąpiło po spotkaniu ministrów Zbyněka Stanjura i Martina Kupki w siedzibie EBI w Luksemburgu. "Potrzeba inwestycji w infrastrukturę transportową przekracza obecne możliwości budżetu państwa, dlatego zapowiedzieliśmy, że uzupełnimy je innymi instrumentami finansowania, takimi jak kredyty z EBI. Zawieramy Memorandum, ponieważ chcemy współpracować z EBI w dłuższej perspektywie z myślą o zbliżającej się budowie czeskiej sieci szybkich kolei" - mówi minister transportu Martin Kupka.
Po przyjęciu Memorandum oczekuje się, że zostanie podpisana umowa pożyczki pomiędzy Republiką Czeską a EBI, jak również umowa pożyczki pomiędzy Ministerstwem Finansów a Państwowym Funduszem Infrastruktury Transportowej. Kredyt powinien zostać udzielony Republice Czeskiej reprezentowanej przez Ministerstwo Finansów, a następnie przekazany temu państwowemu funduszowi w formie pożyczki.
"Zrobiliśmy kolejny ważny krok w kierunku możliwości zaciągnięcia korzystnych kredytów z Europejskiego Banku Inwestycyjnego w ciągu najbliższych pięciu lat, pierwszy prawie 25 mld koron już w przyszłym roku. Pieniądze te powinny zostać skierowane na inwestycje w cyfryzację i automatyzację transportu kolejowego, elektryfikację linii kolejowych oraz wsparcie dla transportu regionalnego" - mówi minister finansów Zbyněk Stanjura i dodaje: "Optymalizację instrumentów dłużnych państwa w obecnych burzliwych czasach uważam za wysoce celową i ekonomiczną. Biorąc pod uwagę niestabilność rynków finansowych, oczekujemy, że warunki kredytu będą korzystniejsze niż standardowe instrumenty finansowania państwa."
Duże projekty, takie jak główne korytarze kolejowe i węzły TEN-T, w przypadku których infrastruktura jest zelektryfikowana lub w przypadku których elektryfikacja jest planowana w ciągu dziesięciu lat, lub w przypadku których infrastruktura zostanie dostosowana do bezemisyjnej eksploatacji pociągów w ciągu dziesięciu lat, będą traktowane priorytetowo w celu uzyskania wsparcia w postaci indywidualnych kredytów EBI.
Wiceprezes EBI Lilyana Pavlova powiedziała: "Podpisany protokół ustaleń pozwoli nam wspólnie znaleźć najbardziej efektywne modele zaangażowania EBI w plany rządu czeskiego dotyczące modernizacji krajowej sieci kolejowej. EBI chce jeszcze bardziej zwiększyć nasze dotychczasowe wsparcie dla modernizacji czeskiej sieci kolejowej i przyczynić się do stworzenia bezpieczniejszych, bardziej ekologicznych i niezawodnych alternatyw transportowych, z których skorzystają zarówno czescy obywatele, jak i przedsiębiorstwa. Uważamy, że ma to kluczowe znaczenie dla zrównoważonego i długoterminowego rozwoju gospodarczego i społecznego tego kraju i UE. To memorandum podkreśla rolę EBI jako wiarygodnego partnera, na którym Republika Czeska może nadal polegać w budowaniu zrównoważonej i ekologicznej przyszłości dla swoich obywateli."
Do 2030 r. środki te mogą również wspierać linie kolejowe o znaczeniu regionalnym, na których infrastruktura nie jest zelektryfikowana, a także inwestycje w cyfryzację i automatyzację w celu optymalizacji wykorzystania potencjału kolejowego oraz poprawy bezpieczeństwa i interoperacyjności. Pozwoli to również na integrację i wzajemne połączenie różnych rodzajów transportu w systemie transportowym.
