Firma Adif Alta Velocidad (Adif AV) rozpoczęła fazę testów nowych torów o standardowym rozstawie na stacji La Sagrera w Barcelonie, sygnalizując postęp w kierunku integracji usług szybkich pociągów z infrastrukturą stacji do końca roku. Rozwój ten jest kluczowym etapem budowy jednego z największych projektów kolejowych w Hiszpanii, mającego na celu dostosowanie szybkich pociągów do struktury stacji.
Testy obejmują specjalistyczne maszyny kolejowe poruszające się po nowo wybudowanych torach, które zostały wyposażone w niezbędne systemy elektryfikacji, telekomunikacji, sygnalizacji i bezpieczeństwa, w tym ERTMS i GSM-R. Testy są częścią szerszych działań mających na celu przeniesienie operacji kolei dużych prędkości z torów na otwartej przestrzeni do wnętrza stacji.
Kluczowe cechy rozbudowy stacji obejmują instalację unikalnej konstrukcji dachu, która obejmuje centralną część stacji, a także ukończenie czterech z ośmiu modułów w kształcie odwróconej piramidy. Stacja została zaprojektowana tak, aby pomieścić pociągi dużych prędkości na trzecim piętrze, z regionalnymi usługami Rodalies na pierwszym piętrze oraz udogodnieniami dla pasażerów i parkingiem na drugim piętrze.
Aby zapewnić integralność strukturalną poziomu kolei dużych prędkości, przeprowadzane są testy obciążeniowe z wykorzystaniem ciężkich lokomotyw i wagonów samowyładowczych. Testy te mają na celu ocenę stabilności i elastyczności konstrukcji, sprawdzając, czy powraca ona do swojej pierwotnej pozycji po usunięciu obciążeń. Po tych testach przeprowadzone zostaną dalsze oceny w celu zapewnienia funkcjonalności systemu ERTMS przy użyciu pustych jednostek dużych prędkości.
Oczekuje się, że zakończenie wstępnej fazy testów utoruje drogę dla szybkich pociągów podróżujących między Barceloną, Gironą i granicą francuską, które zaczną kursować w obrębie stacji do końca roku. Oczekuje się, że przejście to poprawi krajobraz wizualny i środowiskowy dla mieszkańców okolicznych terenów.
Ponadto do końca roku uruchomione zostaną cztery z dziesięciu torów w Strefie Technicznej Obsługi Pociągów (ZTT). Znajdujące się przy północnym wyjściu z La Sagrera, tory te będą wykorzystywane do podstawowych działań logistycznych pociągów, takich jak parkowanie, czyszczenie i zaopatrzenie, zadania obecnie zarządzane na stacji Sants. Oczekuje się, że ZTT będzie w pełni operacyjny do 2026 roku.
Trwające prace, które są ukończone w około 70%, są częścią większych wysiłków na rzecz promowania zrównoważonej i zintegrowanej mobilności w mieście, wspieranych przez fundusze Unii Europejskiej w ramach planu odbudowy, transformacji i odporności.
