Rozwiązanie XPO dla Schneider przenosi części i komponenty w obie strony pomiędzy magazynem Schneider w Mions, we Francji, a zakładem produkcyjnym w Telford, w Wielkiej Brytanii. Flota drogowa XPO przemieszcza kontenery z Mions do terminalu kolejowego w Vénissieux, skąd kontenery podróżują koleją przez Eurotunel lub kończą swój bieg w Dourges, gdzie przeprawiają się promem przez kanał La Manche. Po dotarciu do Wielkiej Brytanii, flota drogowa XPO kończy dostawy w Telford.
Klaids Lafon de Ribeyrolles, wiceprezes - Indirect Procurement w Schneider Electric, powiedział: "Jako lider rynku w Europie, nasza strategia wzrostu stawia na pierwszym miejscu innowacje i ciągłe doskonalenie. XPO wyróżnia się w opracowywaniu alternatywnych rozwiązań transportowych, które są zgodne z naszymi celami. Ich nowe rozwiązanie Francja - Wielka Brytania zapewnia większą wydajność przy mniejszym wpływie na środowisko od pierwszego dnia wdrożenia."
Dzięki wykorzystaniu kolei i promu do pokonania ponad 650 km trasy, stworzono dodatkową pojemność i szacuje się, że emisja dwutlenku węgla zostanie zmniejszona o 46% rocznie (172 tony CO2) w porównaniu do transportu drogowego 200 pełnych ciężarówek.
Luis Gomez, Prezes - Europa dla XPO, wyjaśnił: "Nasze korytarze multimodalne łączą kluczowe obszary handlowe w Europie drogą lądową, kolejową i morską w odpowiedzi na prośby klientów. Rozwiązania te zapewniają efektywność kosztową i przyczyniają się do dekarbonizacji łańcuchów dostaw. Jesteśmy mocno zaangażowani w alternatywne rozwiązania transportowe i zapewnimy, że nasze cenione partnerstwo ze Schneider Electric otrzyma pełne korzyści z naszych innowacji."
XPO jest strategicznym partnerem firmy Schneider od 10 lat, zapewniając jej usługi w zakresie przewozów całopojazdowych, drobnicowych i multimodalnych we Francji i Hiszpanii.
