Austriackie Koleje Federalne(ÖBB) przeprowadziły w tym okresie 150 odrębnych działań, koncentrując się na konserwacji i modernizacji wzdłuż 90-kilometrowej trasy.
W miejscowości Löcherwald, położonej między Wald i Dalaas, zainstalowano nową lawinową galerię ochronną. 90-metrowa konstrukcja zawiera cyfrowy system monitorowania, który śledzi aktywność geotechniczną w czasie rzeczywistym. Do montażu belek i elementów stropowych o wadze do 35 ton wykorzystano dwa żurawie samojezdne.
Prace torowe zostały zakończone w kilku lokalizacjach w Tyrolu i Vorarlbergu. ÖBB położyło 21,7 km nowych szyn, zainstalowało 16 500 podkładów i zastosowało 15 700 ton tłucznia przy użyciu zmechanizowanego sprzętu do układania torów. Sieć trakcyjna została również zmodernizowana na odcinku między Dalaas i Hintergasse. Dodatkowe prace obejmowały 30 inspekcji tuneli i wymianę 24 przepustów.
Na stacji Schönwies wymieniono cztery zwrotnice i przebudowano podtorze. Dodano pętlę przelotową, aby stacja działała podczas przyszłych prac. Budowa stacji ma potrwać do 2027 roku.
