Podczas niedawno zorganizowanego wydarzenia ERFA zwróciła uwagę na trudności wynikające z szeroko zakrojonych prac infrastrukturalnych i modernizacji trwających w całej Unii Europejskiej. Z jednej strony, zmodernizowana infrastruktura jest potrzebna do osiągnięcia celów związanych z przejściem na transport kolejowy. Z drugiej strony potrzebna jest równowaga w zarządzaniu pracami infrastrukturalnymi, aby utrzymać obecne zdolności przewozowe niezbędne dla kolejowego transportu towarowego.
Ponieważ ponad 50% całego ruchu towarowego na kolei przekracza co najmniej jedną granicę, ERFA wzywa do koordynacji prac infrastrukturalnych między sąsiadującymi zarządcami infrastruktury kolejowej. ERFA twierdzi, że dyskusja musi przenieść się z koordynacji prac tylko na porozumienia o koordynacji alternatywnej przepustowości. W tym celu kluczowe znaczenie ma uwzględnienie przepustowości tras sąsiadujących państw członkowskich, a także wystarczająca wiedza na temat trasy dla maszynistów pociągów.
