AdiAdif, Zarząd Portu València (APV) i Grupo Alonso przedstawiły plany nowego terminalu intermodalnego w strategicznym węźle logistycznym València-Font de Sant Lluís. Zlokalizowany w korytarzu śródziemnomorskim terminal będzie miał pojemność 150 000 intermodalnych jednostek transportowych (UTI) i będzie przyjmował około 2600 pociągów towarowych rocznie. Wyposażony w dwie suwnice bramowe, terminal zapewni również pojemność magazynową dla 2500 jednostek o ekwiwalencie dwudziestu stóp (TEU) rocznie.
Położony w ramach Europejskiej Sieci Transportowej, València-Font de Sant Lluís stanowi kluczowy węzeł dla wzajemnych połączeń, interoperacyjności i intermodalności usług transportowych. Terminal wzmocni przepływ pociągów o standardowej szerokości toru między Valèncią a granicą francuską. Uzupełni on działalność portu València i przyczyni się do rozwoju Strefy Aktywności Portu València (ZAL) i Mercavalencia.
Terminal intermodalny zostanie wyposażony w zasięg 5G w ramach planu Adif dotyczącego cyfryzacji dziesięciu strategicznych terminali logistycznych w całej Hiszpanii. Wdrożenie infrastruktury 5G ma na celu umożliwienie świadczenia zaawansowanych usług logistycznych, automatyzację procesów i obniżenie kosztów transportu towarów koleją. Technologia ta ułatwi inteligentne zarządzanie ruchem towarowym, usprawni operacje i będzie promować intermodalność. Przyczyni się również do efektywnego połączenia głównych węzłów kolejowych, promując zrównoważoną i inteligentną mobilność.
Jorge Alonso, prezes i dyrektor generalny Grupo Alonso, podkreślił cel stworzenia elastycznego, nowoczesnego i innowacyjnego terminalu intermodalnego, który zaspokoi potrzeby XXI wieku. Wyraził zaangażowanie firmy w zapewnienie szerokiej gamy usług dla wszystkich rodzajów towarów w terminalu, w tym magazynów suchych i chłodniczych, warsztatów naprawczych kontenerów i naczep, urządzeń chłodniczych oraz zautomatyzowanych systemów dostępu i wyjścia.
Wraz z rozwojem terminalu intermodalnego, València-Font de Sant Lluís ma szansę stać się ważnym ogniwem w krajowej i międzynarodowej sieci transportu towarowego, ułatwiając płynną łączność intermodalną i pobudzając sektor logistyczny w regionie.
