W cieniu incydentu w tunelu Gotthard, szwajcarska Rada Federalna zatwierdziła nowy dokument - BAHN 2050 Perspective. W zakresie kolei pasażerskiej największy potencjał tkwi w aglomeracjach. Szwajcaria poprawi usługi S-Bahn i średnie oraz zmodernizuje podmiejskie stacje kolejowe. W ruchu towarowym dostęp do kolei ma zostać zwiększony dzięki nowym obiektom przeładunkowym i miejskim obiektom logistycznym, zwłaszcza w miejscach, w których kolej nie jest konkurencyjna w stosunku do transportu drogowego.
Dobrą wiadomością jest odciążenie osi północ-południe między portami i węzłami przemysłowymi północno-zachodniej Europy a Włochami i ich portami. Tunel bazowy Lötschberg zostanie rozbudowany do dwóch torów na całej długości zamiast tylko częściowo. Stworzy to dodatkową przepustowość i stabilność na tej osi, co jest trudną lekcją w obliczu zamknięcia tras Brenner i Gotthard.
Wśród nowych projektów znajdzie się nowy dziewięciokilometrowy tunel między Morges i Perroy na trasie Lozanna-Genewa zamiast wcześniej planowanego trzeciego toru. Stworzy to alternatywną trasę między Lozanną a Genewą w przypadku zakłóceń. Rada Federalna zatwierdziła również zwiększenie kredytu na tunel Brütten, rozbudowę stacji Zurych-Stadelhofen oraz fundusze na kompleksową rozbudowę dworców kolejowych w Genewie i Olten.
