Centralny Port Komunikacyjny (CPK) to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Projekt zakłada budowę CPK, zlokalizowanego 37 km na zachód od Warszawy i obejmującego obszar 3 000 ha.
Centralny Port Komunikacyjny przeszedł z fazy planowania do projektowania i budowy. Od kilku miesięcy trwają prace przygotowawcze.
CPK obejmie inwestycje kolejowe: węzeł kolejowy w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska, a także połączenia wewnątrz Polski, umożliwiające przesiadki między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie krótszym niż 2,5 godziny.
Stacja kolejowa zaspokoi potrzeby operacyjne CPK i będzie służyć jako krajowy węzeł transportowy, integrujący połączenia kolejowe z głównych miast w Polsce. Stacja CPK składa się z 6 podziemnych peronów (12 torów) dla pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Perony będą zadaszone, aby umożliwić wygodny i suchy dostęp do stacji, która będzie zlokalizowana i połączona z atrium po północnej stronie terminala.
"Łącząc trzy środki transportu w jednym miejscu - i integrując nową stację kolejową, która jest częścią krajowego systemu kolei dużych prędkości - wierzymy, że CPK całkowicie zmieni sposób podróżowania po Polsce i stanie się nową, potężną bramą do Europy i reszty świata" - mówi Grant Booker, Head of Studio, FOSTER + PARTNERS, który zaprojektował obiekt.
Centralnym elementem multimodalnego węzła przesiadkowego jest atrium, płynnie łączące terminal lotniska, stację kolejową i inne środki transportu pod jednym, jednoczącym zadaszeniem. Atrium jest "pierwszym planem lotniska", łącznikiem między terminalem a stacją kolejową - dostępną przestrzenią, w której spotykają się wszyscy pasażerowie, niezależnie od środka transportu, z którego korzystają.
Atrium znajduje się przed kontrolą bezpieczeństwa, co oznacza, że jest dostępne dla wszystkich. Jest to również miejsce, w którym pracownicy i goście pobliskiego Airport City będą spędzać czas. Interfejs między terminalem a otaczającym go obszarem jest wyjątkowy. Zazwyczaj budynki terminali są trudno dostępne dla pieszych. Rozwiązanie CPK tworzy przyjazne dla pieszych obszary pomiędzy Airport City a infrastrukturą lotniska.
Oczekuje się, że pierwsza faza lotniska, dwa równoległe pasy startowe i infrastruktura do obsługi 40 milionów pasażerów, zostanie uruchomiona w 2028 roku. Plan Generalny CPK przewiduje, że lotnisko będzie rozbudowywane w sposób modułowy. Według prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), do 2060 r. lotnisko może obsłużyć do 65 milionów pasażerów.
