Około dziesięć lat po rozpoczęciu budowy tunelu Fröschnitzgraben, ukończono ostatni metr tunelu Semmering Base Tunnel, a prace wykopaliskowe zostały zakończone. Dwa tunele o długości 27,3 km zostały już wydrążone z Gloggnitz w Dolnej Austrii do Mürzzuschlag w Styrii. W ciągu najbliższych kilku miesięcy betonowe powłoki wewnętrzne zostaną ukończone, a wyposażenie techniczne tuneli zostanie zainstalowane.
"Po dziesięciu latach drążenia tunelu, ostatni metr został ukończony. Osiągnęliśmy ważny kamień milowy. Wciąż jednak pozostaje wiele do zrobienia, zanim nasi pasażerowie będą mogli wygodnie podróżować z Wiednia do Grazu w mniej niż dwie godziny w 2030 roku. Tunel Semmering Base to zrównoważona inwestycja w przyszłość transportu kolejowego. Jako część nowej linii południowej wzmocni korytarz Bałtyk-Adriatyk i lokalną gospodarkę" - powiedział Andreas Matthä, prezes ÖBB Holding AG.
Wydrążono już 27,3 km dwururowego tunelu i ukończono wszystkie 14 tuneli. W 2020 r. rozpocznie się również "wykładanie wewnętrzne" rur tunelu. Do tej pory zbudowano prawie 45 kilometrów (z łącznej długości 55 kilometrów w dwóch rurach). Po ukończeniu wewnętrznej powłoki, ostatnim krokiem będzie wykonanie wyposażenia tunelu kolejowego (torów, kabli, instalacji technicznych), zanim pociągi będą mogły ostatecznie przejechać przez tunel. Budowa wyposażenia tunelu rozpocznie się latem 2025 r., a pierwsze pociągi przejadą przez tunel w 2030 r.
