FirstGroup złożyła trzy nowe wnioski o otwarty dostęp do Office of Rail and Road (ORR), koncentrując się na nowych połączeniach dalekobieżnych Lumo w Anglii, Szkocji i Walii za pośrednictwem swojej marki Lumo.
Propozycja połączenia Rochdale-Londyn oznacza pierwszą bezpośrednią usługę w tym korytarzu od 2000 roku. Wniosek obejmuje połączenia powrotne w dni powszednie i weekendy do Manchester Victoria, Eccles, Newton-le-Willows i Warrington Bank Quay. FirstGroup twierdzi, że zmieniony wniosek odnosi się do wcześniejszych obaw ORR dotyczących przepustowości sieci, powołując się na nowe modelowanie i planowane wykorzystanie ulepszonej infrastruktury energetycznej West Coast Main Line.
Trasa Cardiff-York wprowadziłaby sześć codziennych połączeń powrotnych łączących Great Western i East Coast Main Lines przez Birmingham, Derby i Sheffield. Korytarz ten jest obecnie obsługiwany w minimalnym stopniu. Do obsługi tej trasy planowany jest odnowiony tabor klasy 222.
Jeśli chodzi o Szkocję, FirstGroup stara się o przedłużenie istniejących praw otwartego dostępu na trasie Stirling-Londyn po maju 2030 roku. Trasa jest obsługiwana przez elektryczne pociągi akumulatorowe kursujące do Larbert, Greenfaulds i Whifflet, a operator dąży do odejścia od transportu drogowego i rozszerzenia połączeń regionalnych.
Firma powiązała swoje plany z potencjalną inwestycją w wysokości około 300 milionów funtów (około 345 milionów euro) w nowe pociągi akumulatorowo-elektryczne Hitachi dla usług Stirling i Rochdale, które mają być produkowane w hrabstwie Durham.
Wszystkie wnioski podlegają zatwierdzeniu przez ORR i dalszym konsultacjom z Network Rail.
