Zwiększony popyt podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich Paryż 2024 znacząco przyczynił się do wzrostu.
Oczekuje się, że rozwój usług otwartego dostępu odegra kluczową rolę w przyszłych strategiach kolejowych.
Oprócz modernizacji wagonów sypialnych, ZSSK zamierza zmodernizować swoje wagony z kuszetkami, aby zapewnić podróżnym podobny poziom komfortu i wygody.
Projekt jest ukończony w około 85%.
Spółka publiczna dąży do modernizacji swojej działalności w północnej Anglii, zastępując starsze jednostki i dostosowując się do zmieniających się standardów technologicznych i środowiskowych.
Liczba pasażerów na ponownie otwartej Northumberland Line przekroczyła 50 000 w pierwszym miesiącu funkcjonowania.
Wartość projektu wynosi 122,4 mln euro, a finansowanie pochodzi z Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności Unii Europejskiej oraz Programu Operacyjnego Słowacja.
Umowa ta określa obowiązki obu podmiotów w zakresie zamówień, eksploatacji i zarządzania pojazdami kolejowymi dla regionu Szlezwik-Holsztyn, między Hamburgiem a Danią.
Grupa przygotowuje zamówienie na 12 szybkich pociągów, o szacunkowej wartości 595 milionów euro, w ramach starań o wprowadzenie konkurencji na trasach między Londynem a Europą kontynentalną.
Sztokholmska kolej podmiejska, Roslagsbanan, rozszerzy swoją sieć z obecnej stacji końcowej w Sztokholmie Östra do T-Centralen, centralnego węzła komunikacyjnego miasta.
Czeski narodowy przewoźnik ujawnił swoje plany na ten rok, które przewidują wprowadzenie większej liczby dalekobieżnych pociągów ComfortJet, a także pierwszych lokomotyw Vectron zdolnych do osiągania prędkości do 230 km/h (150 mph).
DB kontynuuje wysiłki na rzecz zwiększenia liczby osób dojeżdżających do pracy koleją, oferując tanie bilety. Po raz pierwszy oferta będzie dostępna również poza godzinami szczytu w dni powszednie.
Oczekuje się, że przywrócenie trasy Mediolan-Paryż odegra rolę w przywróceniu połączeń zakłóconych zamknięciem tunelu.
Pierwszy pociąg o dużej pojemności wyprodukowany przez Alstom w Barcelonie dla sieci Rodalies wszedł w fazę testów, a certyfikacja ma zakończyć się w tym roku.
Linie 2 i 4 O-Train w Ottawie rozpoczynają stopniowe wdrażanie usług w dni powszednie.
České dráhy przewidują, że w nadchodzących latach planowane są dodatkowe warianty wyposażone w akumulatory, otwierając dalsze możliwości dla usług regionalnych.
Inicjatywa jest zgodna z szerszym planem strategicznym FS Italiane Group na lata 2025-2029 dotyczącym modernizacji regionalnych usług kolejowych we Włoszech.
Wzrost popytu i różne środki efektywności przyczyniły się do tego wyniku zarówno w działalności komercyjnej, jak i usługach publicznych.
Niedawna analiza przeprowadzona przez Transport & Environment (T&E) oceniła 27 europejskich operatorów kolejowych pod kątem ośmiu kryteriów usług, w tym cen biletów, niezawodności i udogodnień na pokładzie.
Działania te, prowadzone pod nadzorem Ministerstwa Infrastruktury, mają na celu ustanowienie kompleksowego, długoterminowego planu dla polskiej sieci kolejowej w drodze rozporządzenia Rady Ministrów.