Avelia Horizon składa się z dwóch innowacyjnych wagonów o krótkiej długości, wysokiej wydajności i kompaktowej mocy oraz przegubowych wagonów piętrowych. Ich konstrukcja pozwala na zwiększenie pojemności pasażerskiej o 20%, dzięki czemu pociąg może pomieścić do 740 pasażerów przy zastosowaniu najbardziej efektywnej konfiguracji.
"To zamówienie po raz kolejny przypieczętowuje sukces bardzo szybkich pociągów i platformy Avelia Horizon. Rozwiązanie to odpowiada na wyzwania technologiczne, ekonomiczne i konkurencyjne SNCF, w środowisku silnego zapotrzebowania pasażerów na niskoemisyjne rozwiązania w zakresie mobilności" - powiedział Jean-Baptiste Eyméoud, prezes Alstom France.
Koszty utrzymania będą o ponad 30% niższe od tych, które obecnie odnotowuje SNCF Voyageurs we Francji. Możliwość utrzymania pociągu jest uwzględniona już w fazie projektowania, a system zdalnej diagnostyki umożliwia konserwację predykcyjną, co zwiększa niezawodność i dostępność pociągów. Dzięki aerodynamicznej konstrukcji i bardziej wydajnej trakcji, nowa generacja szybkich pociągów będzie zużywać o 20% mniej energii niż istniejące pociągi dużych prędkości.
Jest to druga transza opcjonalna z umowy ramowej partnerstwa innowacyjnego Avelia Horizon dla tej nowej generacji bardzo szybkich pociągów, uzupełniająca 100 pociągów zamówionych przez SNCF Voyageurs do eksploatacji komercyjnej we Francji.
