Testy miały na celu ocenę wydajności lokomotywy w operacjach manewrowych, które są typowymi zadaniami na bocznicy CIECH Cargo. Zbadano różne konfiguracje składów pociągów, w tym w pełni załadowane pociągi przyjeżdżające z całego kraju, ruch manewrowy na bocznicy oraz przemieszczanie pustych pociągów po rozładunku do stacji Inowrocław Chemia. Podczas testów lokomotywa ciągnęła 43-wagonowy pociąg o masie ponad 2200 ton z prędkością 10 km/h.
Lokomotywa (SM42-6Dn), wyprodukowana przez PESA Bydgoszcz i testowana przez Ciech Cargo, wyposażona jest w zbiorniki mieszczące 175 kg wodoru, dwa ogniwa paliwowe o mocy 85 kW, baterię oraz cztery silniki trakcyjne.
Specjalny zespół w ramach Grupy CIECH, kierowany przez Kempskiego, ocenia zasadność wykorzystania technologii wodorowej do prowadzenia ruchu manewrowego na bocznicach Inowrocław i Janikowo.
Flota CIECH Cargo obejmuje nowoczesne lokomotywy elektryczne, takie jak AlstomTRAXX, Newag Dragon i Pesa Gama, ale także starsze spalinowe lokomotywy manewrowe, które spółka zamierza obecnie zastąpić lokomotywami zeroemisyjnymi. Około 80% usług CIECH Cargo wspiera działalność Grupy CIECH, która produkuje wyroby chemiczne, takie jak soda kalcynowana, soda oczyszczona, sól, poliester, produkty rolne i szklane.
