Ze względu na składane i sztaplowane kasety kłonicowe system może być stosowany do transportu drewna lub rur, ale może być również przystosowany do przewozu wiórów drzewnych, złomu, wyrobów stalowych lub makulatury przy użyciu innego rodzaju nadbudowy, np. nadwozia wymiennego typu E systemu flex freight, które jest modułową skrzynią z czterema podwójnymi drzwiami i stalową podłogą.
Istnieją również inne modułowe nadbudowy do transportu pojazdów i części samochodowych. System flex cargo jest również kompatybilny z większością typów kontenerów ISO i kontenerów zbiornikowych.
Kilkaset takich modułowych wagonów towarowych jest już eksploatowanych na całym kontynencie, zwłaszcza przez niemieckiego giganta chemicznego BASF, ale także przez szwajcarską firmę infrastrukturalną SERSA. W ciągu 12 miesięcy od listopada ubiegłego roku Network Rail odbierze 260 wagonów systemu flex cargo.
Wascosa to największa w Europie niezależna firma zajmująca się leasingiem wagonów, dysponująca flotą 16000 wagonów.
