Firma Alpha Trains przekazała pierwszą z trzech lokomotyw Vectron Dual Mode firmie Dortmunder Eisenbahn, należącej do grupy Captrain Deutschland. Pozostałe dwie lokomotywy zostaną dostarczone na początku przyszłego roku. Dzięki podwójnemu napędowi, lokomotywy dwusilnikowe w linii głównej mogą być używane na liniach zelektryfikowanych i niezelektryfikowanych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnego taboru, Captrain zwiększa produktywność kolei i stale zmniejsza emisję CO2.
Nowa lokomotywa dwutrybowa będzie dojeżdżać pięć razy w tygodniu między Mühlheim an der Ruhr a Brake (Unterweser) koło Bremy, aby transportować duże rury z zakładu Europipe do portu śródlądowego w Dolnej Saksonii. Czteroosiowe pojazdy o długości nieco poniżej 20 metrów i maksymalnej mocy trakcyjnej na obręczy koła wynoszącej 2 400 kW w trybie e-mode i 2 000 kW w trybie diesel, mogą osiągać prędkość maksymalną do 160 km/h. Na liniach zelektryfikowanych mogą być eksploatowane przy napięciu przewodu jezdnego wynoszącym 15 kV. Ich maksymalna siła pociągowa przy rozruchu wynosi 300 kN.
"Dzięki pierwszej lokomotywie z podwójną mocą w Dortmunder Eisenbahn, Captrain umacnia swoją pozycję jako niezawodny partner logistyczny dla klientów przemysłowych z Zagłębia Ruhry, którzy chcą, aby ich łańcuch dostaw był jeszcze bardziej elastyczny i mniej emisyjny" - powiedział Jan Läzer, dyrektor zarządzający Dortmunder Eisenbahn.
Grupa Captrain Deutschland ma na celu przyczynić się do powstania przyjaznego dla środowiska i zrównoważonego środka transportu. Obecnie dysponuje flotą ponad 200 lokomotyw. Od grudnia 2022 roku Captrain Deutschland eksploatuje trzynaście lokomotyw z podwójnym zasilaniem i stale rozszerza swoje portfolio. Osiem kolejnych lokomotyw dwusilnikowych Stadler Eurodual i Siemens Vectron zostanie dodanych w 2023 roku.
