ORLEN Unipetrol Doprava z grupy rafineryjno-petrochemicznej ORLEN Unipetrol odebrał ostatnią lokomotywę Siemens Vectron MS 383. Odbierając nową lokomotywę, ORLEN Unipetrol zakończył rozpoczętą w 2017 roku planowaną modernizację floty, polegającą na powiększeniu jej o łącznie siedem lokomotyw elektrycznych Siemens Vectron MS. Nowe lokomotywy Vectron MS przyczynią się również do zmniejszenia emisji CO2.
"Strategią Grupy ORLEN jest osiągnięcie neutralności węglowej do 2050 roku. Inwestycje w zrównoważony rozwój Grupy ORLEN Unipetrol, w tym odnowienie floty w ORLEN Unipetrol Doprava, to integralny krok w kierunku realizacji tego celu. Ponadto nowoczesne lokomotywy Siemens Vectron MS pomagają nam nie tylko zwiększyć wielkość i niezawodność przewozów oraz zoptymalizować koszty operacyjne, ale także obniżyć produkcję emisji CO2, co wpisuje się w strategię zrównoważonego rozwoju Grupy ORLEN - skomentował Tomasz Wiatrak, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny Grupy ORLEN Unipetrol.
Lokomotywy Vectron o mocy 6 400 kW i regularnej prędkości eksploatacyjnej 100 km/h przewożą dla ORLEN Unipterol głównie produkty chemiczne. Vectrony te są zdolne do pracy nie tylko w Czechach, ale także we wszystkich krajach sąsiednich - Polsce, Słowacji, Niemczech i Austrii, a także na Węgrzech. Duży nacisk kładzie się nie tylko na osiągi, ale również na bezpieczeństwo. Oprócz krajowych systemów sterowania pociągiem poszczególnych krajów lokomotywy są wyposażone w nowoczesny zunifikowany Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS), GSM-R i zdalną diagnostykę. Jednym z ważnych aspektów bezpieczeństwa tych lokomotyw jest również bezpieczeństwo bierne, które zapewnia maszyniście przestrzeń do przeżycia w przypadku zagrożenia.
"Zgodnie z planem sukcesywnie odnawiamy naszą flotę. Pierwsza lokomotywa Siemens Vectron MS dołączyła do naszej floty w październiku 2017 r., kolejne docierają stopniowo. Ostatnia, siódma lokomotywa została dodana w lutym tego roku. Każda lokomotywa pokonuje rocznie około 120 000 kilometrów, zastępuje 60 ciężarówek i może przewozić pociągi o masie około 2 000 ton z prędkością 100 km/h. Dzięki nim nie tylko zwiększamy ilość przewożonych produktów, ale także optymalizujemy całkowite koszty eksploatacji i utrzymania floty - powiedział Jaroslav Dvořák, Dyrektor Wykonawczy ORLEN Unipetrol Doprava.
