Kontrakty obejmują dostawę 11 pociągów dla regionu Nowa Akwitania w południowej Francji oraz siedmiu jednostek dla senegalskiej Agencji Promocji Inwestycji i Dużych Prac (APIX) podlegającej Departamentowi Transportu tego kraju. Są to pierwsze rozszerzenia w serii projektów platform Coradia Polyvalent, które są obecnie realizowane, z planami zwiększenia liczby dostarczanych pociągów.
CAF nabył od Alstomu w sierpniu ubiegłego roku zakład produkcyjny w Reichshoffen we Francji, w skład którego wchodziła platforma Coradia Polyvalent oraz portfel powiązanych zamówień, a także własność intelektualna platformy Talent 3. Posunięcie to miało na celu wzmocnienie pozycji CAF na rynku francuskim i niemieckim. W efekcie Francja stała się jednym z najważniejszych rynków firmy na najbliższe lata.
Alstom po połączeniu z Bombardier Transportation został zmuszony przez Komisję Europejską do oddania części swoich aktywów, dzięki czemu stał się drugim po chińskim CRRC producentem lokomotyw i pociągów na świecie.
Alstom będzie nadal współpracował w ramach konsorcjum z CAF przy obu projektach, dostarczając wyposażenie jednostek, podczas gdy CAF projektuje i produkuje pociągi, każdy składający się z czterech wagonów, w alzackiej fabryce w Reichshoffen.
Kontrakty te zwiększyły zaległości CAF we Francji do 2,4 mld euro, co stanowi 18% zaległości grupy.
CAF realizuje obecnie kontrakty dla niektórych głównych sieci kolejowych w kraju:
- 28 pociągów Intercity dla SNCF kursujących na liniach Paryż-Clermont i Paryż-Limoges-Tuluza
- 146 pociągów dla paryskiej linii podmiejskiej RER B
- Projekty dostaw tramwajów dla obszarów metropolitalnych Montpellier i Marsylii
CAF to skrót od Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles i jest to notowana na giełdzie spółka produkująca tabor kolejowy. Ma siedzibę w Beasain w hrabstwie Basków i zajmuje się produkcją transportu publicznego, jest także pełnoprawnym właścicielem spółki zależnej od autobusów i autokarów, Solaris.
