Kolej Waldenburg, obsługiwana przez BLT Baselland Transport, stała się pierwszą linią w Szwajcarii, która weszła w fazę półautomatycznej obsługi na poziomie automatyzacji 2 (GoA2). Nowy tryb pracy został zatwierdzony dla trasy Liestal–Waldenburg, co stanowi krok w kierunku cyfrowej kontroli ruchu pociągów na liniach regionalnych.
System GoA2 opiera się na rozwiązaniu kontroli pociągu opartym na komunikacji, które umożliwia ciągłą wymianę danych między pociągami a urządzeniami przytorowymi. Po zamknięciu drzwi i uzyskaniu zgody na odjazd od maszynisty pociągi poruszają się automatycznie, a system kontroluje prędkość, hamowanie i precyzyjne zatrzymywanie się na stacjach. Maszyniści pozostają na pokładzie, aby nadzorować działanie pociągu i interweniować w razie potrzeby.
Wprowadzenie półautomatycznej obsługi jest następstwem kompleksowej modernizacji 13-kilometrowej linii, obejmującej nowy tabor, odnowioną infrastrukturę oraz zmodernizowane systemy sygnalizacji i sterowania.
Dalsza automatyzacja jest planowana od końca 2026 r., kiedy to ruchy manewrowe w nowej zajezdni Waldenburg mają zostać w pełni zautomatyzowane. Operator oczekuje, że system zapewni bardziej stabilną eksploatację, niższe zużycie energii i poprawę punktualności, przy jednoczesnym utrzymaniu personelu pokładowego zapewniającego bezpieczeństwo i obsługę klientów.
Cyfrowy system sterowania i technologia pokładowa dla projektu zostały dostarczone przez szwajcarskiego producenta taboru kolejowego Stadler.
