Jest to również pierwszy tego typu pojazd używany na Węgrzech.
"EffiShunter 1000 to bardzo udany projekt, który już wielokrotnie sprawdził się na rynkach zagranicznych" - mówi Michal Schaffer, kierownik sprzedaży CZ LOKO. Nowa lokomotywa została dostarczona sześć miesięcy po podpisaniu umowy. Czas dostawy, cena, koszty eksploatacji i bezpieczeństwo odgrywały ważną rolę w przetargu.
Dzięki EffiShunter 1000 węgierski gigant chemiczny, który posiada własną wewnętrzną obsługę kolejową, rozpoczął planowaną odnowę swojej floty lokomotyw. Będzie ona wykorzystywana na bocznicach na terenie fabryki w mieście Kazincbarcika w północno-wschodniej części kraju.
"Widzimy duży potencjał na lokalnym rynku, ponieważ transport kolejowy i związany z nim ruch graniczny, zwłaszcza z Rumunią i Ukrainą, ma silną pozycję" - dodaje Michał Schaffer.
Dla CZ LOKO, które działa na Węgrzech od lata 2017 roku, BorsodChem jest zupełnie nowym klientem i pierwszym typowym użytkownikiem tutejszych bocznic. Czeskie lokomotywy są już tutaj wykorzystywane przez takich przewoźników jak CER Cargo Holding, Magyar Vasúti Áruszállító (MVÁ) czy Prvá Slovenská železničná (PSŽ).
