ScottishPower wraz z Hutchison Ports analizuje możliwość opracowania, budowy i eksploatacji zakładu produkcji ekologicznego wodoru o mocy kilkuset MW w porcie Felixstowe - z potencjałem dekarbonizacji przemysłu i transportu w regionie. Obie firmy przedstawiły swoją wizję pomocy w stworzeniu bardziej ekologicznego portu, który mógłby zapewnić czyste paliwo dla klientów w najbardziej ruchliwym brytyjskim porcie kontenerowym.
Opracowywane są plany wykorzystania zielonego wodoru do celów lądowych, takich jak transport drogowy, kolejowy i przemysłowy, z możliwością tworzenia form płynnych, takich jak zielony amoniak lub e-metanol. To z kolei mogłoby zapewnić czyste paliwa dla żeglugi i lotnictwa oraz stworzyć możliwości opłacalnego eksportu na rynki międzynarodowe. Projekt ma na celu kontynuację prac inżynieryjnych i rozwoju terenu, aby dostosować się do zapotrzebowania klientów od 2025 roku.
"Ten strategicznie ważny projekt może potencjalnie stworzyć ośrodek czystych paliw, który mógłby odblokować znaczącą w skali kraju dekarbonizację dla regionu i odgrywać rolę na rynkach międzynarodowych. Jest on doskonale zlokalizowany niedaleko naszych istniejących i przyszłych morskich farm wiatrowych w regionie East Anglia i pokazuje, jak odnawialna energia elektryczna i ekologiczny wodór mogą teraz zacząć pomagać w dekarbonizacji dróg, kolei, żeglugi i przemysłu" - wyjaśnia Barry Carruthers, dyrektor ds. wodoru w ScottishPower.
Będąc "domowym", zielony wodór ma wyraźne korzyści dla bezpieczeństwa dostaw energii w Wielkiej Brytanii i jest bezpiecznym, długoterminowym rozwiązaniem energetycznym, które może mieć kluczowe znaczenie dla tych, którzy nie mogą zdekarbonizować swojej działalności wyłącznie poprzez odnawialną energię elektryczną.
"Z dużym zadowoleniem przyjmuję wspólne plany Hutchison Ports i Scottish Power dotyczące zbadania możliwości utworzenia na dużą skalę węzła wodorowego w porcie Felixstowe, zapewniającego ekologiczne paliwo w największym brytyjskim porcie kontenerowym. To właśnie takie programy - oraz inwestycje ze strony przemysłu i rządu - mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku" - oświadczyła Therese Coffey MP, lokalna posłanka z Suffolk Coastal.
Oprócz przyspieszenia potencjału czystszych procesów przemysłowych w porcie, zielony wodór ma szansę przekształcić sektor transportu ciężkiego, który jest znaczącym emitentem obecnych emisji dwutlenku węgla w Wielkiej Brytanii.
