W ramach ważnego kroku w kierunku zrównoważonego transportu kolejowego, demonstracyjny pociąg napędzany wodorem w ramach projektu FCH2RAIL rozpoczął testy na linii Torralba-Soria. Po udanych testach na linii Saragossa-Canfranc, projekt stanowi kluczowy etap we wprowadzaniu czystszych i bardziej ekologicznych rozwiązań w zakresie mobilności.
Uruchomiony w maju na sieci kolejowej użyteczności publicznej (RFIG), prototypowy pociąg demonstruje potencjał technologii wodorowej. Adif, jako zarządca infrastruktury, ułatwił testy na hiszpańskiej infrastrukturze kolejowej, Renfe Operadora dostarczyła pociąg i maszynistów, a CAF przeprowadził konwersję pociągu demonstracyjnego CIVIA 463.
Nowe rozwiązanie integruje wydajność ogniw paliwowych z magazynowaniem baterii, umożliwiając pociągowi jazdę po sieci trakcyjnej na zelektryfikowanych odcinkach. Nie tylko zwiększa to wydajność energetyczną i autonomię, ale także zapewnia bezemisyjny produkt o konkurencyjnej wydajności operacyjnej w porównaniu z tradycyjnymi układami napędowymi z silnikiem wysokoprężnym.
Międzynarodowa współpraca obejmuje partnerów takich jak Niemiecki Instytut Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR), Toyota, Narodowe Centrum Wodoru (CNH2), Infraestructuras de Portugal (IP) i Stemmann Technik (STT). Projekt ma na celu ocenę wydajności dwusystemowego hybrydowego pociągu na ogniwa paliwowe na linii Soria, symulację różnych usług komercyjnych i rozszerzenie jego możliwości w różnych warunkach zapotrzebowania na moc i energię.
