Firma Nevomo zakończyła budowę toru kolejowego w Sarzynie w województwie podkarpackim w Polsce, który jest specjalnie przystosowany do tych testów. Najdłuższy w Europie tor testowy pasywnej lewitacji magnetycznej mierzy 700 metrów i umożliwia lewitowanie pojazdów kolejowych systemu MagRail przy prędkościach testowych do 160 km/h.
"Jesteśmy bardzo zadowoleni, że pomimo trudności w dostawach kluczowych elementów systemu MagRail, spowodowanych zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw, jesteśmy gotowi z niemal wszystkimi niezbędnymi elementami systemu przed końcem lata. Mamy zarówno w pełni ukończoną infrastrukturę przytorową i torową gotową do pracy z lewitacją magnetyczną, jak i pełnowymiarową platformę testową. Obecnie finalizujemy zasilanie systemu i nie możemy się doczekać, aby wkrótce rozpocząć testy - powiedział Łukasz Mielczarek, współzałożyciel i dyrektor ds. infrastruktury w Nevomo.
Technologia MagRail została zaprojektowana w celu łatwego, szybkiego i opłacalnego rozszerzenia przepustowości i wydajności istniejących linii kolejowych oraz poprawy ogólnej wydajności systemu transportu kolejowego. Dzięki MagRail możliwa jest również eksploatacja pojazdów elektrycznych w obszarach niezelektryfikowanych, takich jak terminale i porty. System MagRail może być zintegrowany z istniejącymi systemami kolejowymi. Może to pomóc tradycyjnym systemom kolejowym poprawić dynamikę przewozów towarowych, osiągnąć wyższe limity obciążenia, większą elastyczność oraz możliwość automatycznego prowadzenia pociągów bez konieczności budowy nowych linii, bez sieci trakcyjnej i bez błędów ludzkich.
Projekt w Nowej Sarzynie jest współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Inteligentny Rozwój. Projekt realizowany jest w ramach dotacji Narodowego Centrum Badań i Rozwoju o nazwie Szybka ścieżka.
