Nevomo, firma technologiczna z polskimi korzeniami i twórca technologii MagRail inspirowanej Hyperloop, ujawnia osiągnięcie, które stanowi punkt zwrotny dla branży kolejowej. Udane testy dowiodły, że pojazdy szynowe mogą lewitować na konwencjonalnych torach kolejowych. To pierwsze na świecie osiągnięcie może zrewolucjonizować transport kolejowy, płynnie integrując tradycyjne systemy kolejowe z przyszłą wizją ultraszybkich rozwiązań, takich jak Hyperloop.
Testy MagRail potwierdziły, że pojazdy szynowe mogą poruszać się bez tarcia po istniejącej infrastrukturze kolejowej. Podczas testów na ponad 720-metrowym odcinku toru testowego Nevomo w Nowej Sarzynie, pojazdy MagRail osiągnęły prędkość 135 km/h, demonstrując stabilną lewitację i prowadzenie magnetyczne na infrastrukturze kolejowej. 6-metrowy, 2-tonowy pojazd zaczął lewitować przy nieco ponad 70 km/h i przyspieszył od 0 do 100 km/h w 11 sekund. Docelowo szybkie pociągi pasażerskie MagRail mają poruszać się po liniach kolejowych z prędkością do 550 km/h, znacznie skracając czas podróży.
"Po raz pierwszy w historii kolei pojazd szynowy poruszał się nie po istniejących torach, ale nad nimi, bez tarcia. To pokazuje, że nasza technologia MagRail to nie tylko wizja przyszłości, ale namacalne rozwiązanie na dziś" - mówi Przemek Ben Paczek, CEO i współzałożyciel Nevomo.
Po 3,5 roku badań i testów Nevomo wykazało, że możliwe jest zmodernizowanie istniejącej infrastruktury kolejowej za pomocą silników liniowych i urządzeń lewitacji magnetycznej, łącząc niezawodność tradycyjnych systemów kolejowych z potencjałem technologii transformacyjnych, takich jak Maglev i Hyperloop.
"Udane testy są wynikiem wiedzy i ciężkiej pracy dziesiątek naszych inżynierów i ekspertów. A to dopiero początek. Współpracujemy już z gigantami branży, w tym Rete Ferroviaria Italiana, SNCF, Duisport i GATX, aby zdefiniować różne zastosowania MagRail, a te udane testy torują drogę do przedkomercyjnych pilotów operacyjnych" - mówi Sebastian Kaluza, dyrektor ds. rozwoju produktu w Nevomo.
Nevomo twierdzi, że będzie kontynuować badania i rozwój MagRail nie tylko w zakresie lewitacji, ale także w celu dalszego badania różnych zastosowań tej technologii w celu poprawy wydajności i przepustowości transportu kolejowego, a ostatecznie rozpocznie komercjalizację pierwszej wersji MagRail do transportu towarowego w 2024 roku.
