Europejski projekt FCH2Rail zakończył serię testów pociągu wodorowego w portugalskiej sieci kolejowej. Między 3 a 6 kwietnia bimodalny pociąg demonstracyjny, wyposażony w wodorowe ogniwa paliwowe, przemierzył linię Minho, wyróżniając się jako pierwszy tego rodzaju w Portugalii.
Najnowsza faza testowa w Portugalii jest częścią szerszej kampanii, która rozpocznie się w hiszpańskiej sieci kolejowej w maju 2023 roku. Pociąg przejechał już ponad 8 500 kilometrów w trybie wodorowym. Głównym celem tych testów jest ocena wydajności i niezawodności systemów wodorowych i akumulatorowych pociągu, a także opracowanego systemu zarządzania energią. Przeprowadzając testy na różnych liniach i trasach, FCH2Rail ma na celu zademonstrowanie opłacalności technologii jako czystszej alternatywy dla tradycyjnych pociągów z silnikiem Diesla.
Pomyślny rozwój projektu podkreśla zaangażowanie konsorcjum FCH2Rail w poprawę przyjaznych dla środowiska rozwiązań w zakresie mobilności. Konsorcjum, w skład którego wchodzą Infrastructures of Portugal (IP), CAF, Adif, Renfe, German Aerospace Center (DLR), Toyota Motor Europe, Spanish National Hydrogen Centre (CNH2) i Stemmann Technik, jest wspierane przez fundusze z European Clean Hydrogen Partnership.
Dodatkowe wsparcie dla portugalskiej fazy testów zapewniło kilku kluczowych graczy z branży. STELLANTIS zaoferował swoje obiekty w Porriño (Pontevedra) do tankowania pociągu, MEDWAY dostarczył maszynistów do wsparcia operacyjnego podczas testów, a IBERDROLA zapewniła zielony wodór niezbędny do testów.
