Łączność mobilna, ale co ważniejsze, łączność danych na kolei jest problematyczna w wielu krajach europejskich. Niemcy chcą spróbować rozwiązać ten problem najpierw na jednej z najbardziej narażonych tras.
Linia kolejowa Hamburg-Berlin ma stać się innowacyjnym szlakiem komunikacji mobilnej w Niemczech z gigabitowymi prędkościami transmisji danych w pociągu. Dzięki płynnemu zasięgowi 5G pasażerowie kolei podróżujący jednym z najważniejszych połączeń miejskich w Niemczech będą mogli w przyszłości wykonywać połączenia telefoniczne i surfować po Internecie w najlepszej jakości. Deutsche Bahn (DB), operatorzy telefonii komórkowej i rząd federalny podpisali deklarację intencji dotyczącą otwartych technologicznie testów, rozwoju i zastosowania odpowiedniej koncepcji dostaw "5G na torach".
Volker Wissing, Federalny Minister Cyfryzacji i Transportu, wyjaśnia: "Nasza strategia gigabitowa ma na celu umożliwienie gigabitowych przepustowości wszędzie tam, gdzie ludzie mieszkają, pracują i podróżują. Dzięki porozumieniu wspieramy ambitny harmonogram zbliżającego się generalnego remontu linii Hamburg-Berlin równie ambitną gigabitową mapą drogową".
W ramach generalnego remontu linii Hamburg-Berlin w okresie od sierpnia 2025 r. do kwietnia 2026 r. DB wykorzysta posiadane tory do ustawienia masztów radiowych dla przyszłego systemu radiokomunikacji kolejowej FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). FRMCS opiera się na najnowszej i najpotężniejszej technologii komunikacji mobilnej 5G. Operatorzy sieci komórkowych zbadają zakres, w jakim mogą zaoferować podróżującym koleją gigabitowe przepustowości dla połączeń mobilnych i transmisji danych w przyszłości poprzez współdzielenie nowych, przytorowych masztów radiowych.
Daniela Gerd tom Markotten, członek zarządu Deutsche Bahn ds. cyfryzacji i technologii, dodaje: "Pasażerowie kolei oczekują doskonałych połączeń transmisji danych i telefonii komórkowej. Dlatego niemieccy operatorzy telefonii komórkowej i DB łączą siły, aby zapewnić pasażerom gigabitowe prędkości transmisji danych".
278-kilometrowa linia kolejowa między Hamburgiem a Berlinem jest jedną z najbardziej ruchliwych w Niemczech. Każdego dnia korzysta z niej do 230 pociągów i 30 000 pasażerów. W ramach zbliżającego się generalnego remontu linii, DB łączy prace na torach, rozjazdach i liniach napowietrznych, modernizując kilka stacji i odnawiając technologię kontroli i bezpieczeństwa. Następnie przez kilka lat nie będą wymagane żadne większe prace budowlane. DB chce również wykorzystać planowane zamknięcie linii na kilka miesięcy, aby stworzyć infrastrukturę dla przyszłego kolejowego systemu radiowego FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). FRMCS zastąpi obecny kolejowy system radiowy GSM-R w całej Europie do 2035 roku.
