TSC, część Grupy Škoda, ogłosiła wydanie TBL1+, pierwszego z nowych krajowych rozwiązań automatycznej ochrony pociągu klasy B dla pojazdów w belgijskiej sieci kolei państwowych. Rozwiązanie zostało zaprojektowane we współpracy z Lineas i jest oparte na uniwersalnej cyfrowej platformie kolejowej TSC, iEVC-RailOS. Zespół TSC uzyskuje również certyfikat dla swojego rozwiązania ETCS. Będzie ono dostępne w 2025 roku.
"Oznacza to początek cyklu modernizacji floty Lineas HLD77, w ramach którego lokomotywy te zostaną zainstalowane, uruchomione i przywrócone do pracy z TBL1+. Odbędzie się to po uzyskaniu autoryzacji ERA/DVIS. Ponieważ platforma zawiera już funkcje BTM i odometrii, flota będzie gotowa do aktualizacji oprogramowania do ETCS w latach 2025-2026. Certyfikacja naszego rozwiązania ETCS powinna być gotowa w przyszłym roku" - powiedział Alexander Betis, dyrektor zarządzający The Signalling Company.
iEVC-RailOS jest pierwszym urządzeniem spełniającym wymagania standardu Safety Integrity Level 4 (SIL4) dla krytycznych aplikacji kolejowych, wykorzystującym standardowy sprzęt komputerowy (iEVC) z systemem RailOS, systemem operacyjnym czasu rzeczywistego TSC.
"Wydanie TBL1+ stanowi pierwszy krok w realizacji wizji iEVC-RailOS, która została podzielona i zainicjowana przez wczesną inwestycję Lineas w TSC. Teraz możemy kontynuować nasz program modernizacji, wiedząc, że mamy przyszłościową cyfrową platformę kolejową na pokładzie floty HLD77; taką, która może zostać zaktualizowana w celu obsługi ewolucji ETCS Baseline 3 do 4 i innych aplikacji w okresie eksploatacji floty" - wyjaśnił Kurt Coffyn, COO w Lineas.
