Od stycznia 2025 r. czeska sieć kolejowa będzie w pełni wyposażona w europejski system sterowania pociągiem (ETCS) na 622 km torów, w tym w głównych korytarzach, takich jak Česká Třebová-Olomouc-Dluhonice-Prosenice/Přerov i Břeclav-Bohumín. Odcinki te są już praktycznie gotowe. Trwają końcowe przygotowania taboru i operatorów, aby zapewnić płynne działanie. Dostawcy są również w trakcie przygotowań do dostawy części zamiennych do pojazdów, które są już w eksploatacji.
Obecnie ponad 1400 pojazdów jest wyposażonych w system ETCS, a 3000 maszynistów zostało przeszkolonych. Oczekuje się, że do stycznia liczby te osiągną wymagane progi 1 500 pojazdów i 4 500 przeszkolonych maszynistów.
"Wprowadzenie wyłącznej obsługi ETCS znacznie zwiększy bezpieczeństwo, zmodernizuje nasz system kolejowy i dostosuje go do standardów europejskich. Linie te odpowiadają za ponad 40% miesięcznych przewozów kolejowych w Czechach. Wdrożenie ETCS zwiększy zatem bezpieczeństwo znacznej części pociągów pasażerskich i towarowych w naszej sieci" - powiedział minister transportu Martin Kupka.
Przygotowania do wprowadzenia ETCS postępują na wszystkich poziomach, w tym szkolenia personelu, modernizacje pojazdów i testy techniczne na liniach. Od sierpnia 200 dodatkowych pojazdów zostało wyposażonych w system, a liczba uczestników szkoleń dla maszynistów wzrosła w tym samym okresie o 1100 osób. ETCS działa już na ruchliwych liniach, takich jak Brno-Břeclav, gdzie ponad połowa pociągów jest sterowana przez ETCS.
Patrząc w przyszłość, czeska sieć kolejowa odnotuje rekordowe inwestycje w 2025 roku. Zarząd Kolei przeznaczy 62,7 mld CZK na odnowienie linii i stacji, czyli o prawie 1 mld CZK więcej niż w tym roku. Z tego 39,3 mld CZK zostanie wydane na inwestycje obejmujące modernizację węzła Česká Třebová i rozpoczęcie budowy linii dużych prędkości Brno-Přerov, która pozwoli na osiągnięcie prędkości do 200 km/h. Trwać będą również przygotowania do budowy innych linii dużych prędkości.
