Thein Industry jest jednym z głównych graczy nie tylko rozwijających wodór dla kolei, ale także budujących i modernizujących całą infrastrukturę w technologii wodorowej. Ostatnią nowością jest otwarcie pierwszej publicznej stacji tankowania w Pradze oraz wprowadzenie do sprzedaży samochodu dostawczego napędzanego wodorem.
"W Thein Industry od dawna wspieramy czeskie i słowackie firmy w ich modernizacji z wykorzystaniem technologii wodorowych. Sprawia nam wielką przyjemność obecność przy tak ważnym kroku jednej z wiodących czeskich firm transportowych z europejskim naddatkiem. Takie połączenie ma dla nas sens, a naszą ambicją na przyszłość jest kontynuacja i rozszerzenie podobnej współpracy" - skomentował Filip Budník, Dyrektor Inwestycyjny Thein Industry.
W szczególności zaprezentowano samochód dostawczy Renault HYVIA, który zostanie oddany w leasing czeskiej firmie logistyczno-technologicznej Zásilkovna, należącej do grupy Packeta. Firma Thein Industry pośredniczyła w zakupie samochodu, a także zapewni związany z nim leasing operacyjny. Nowa stacja tankowania wodoru Unipetrol ma znacznie ułatwić tankowanie użytkownikom progresywnych samochodów wodorowych i autobusów wodorowych, które stolica ma wkrótce testować.
"Zásilkovna i cała Grupa Packeta są postrzegani na rynku czeskim i zagranicznym jako innowatorzy, stale wprowadzający na rynek nowe innowacje i rozwiązania. Wierzę, że nasza współpraca z Thein Industry i Orlenem doprowadzi do dalszej zmiany w zakresie wykorzystania wodoru w logistyce w Czechach. Zrównoważony rozwój naszej działalności jest bardzo ważny dla całej naszej Grupy. Do 2025 roku dążymy do tego, aby duża część naszej floty jeździła na paliwach alternatywnych, a także będziemy celować w naszych dostawców, aby cały łańcuch dostaw był zrównoważony. Jednocześnie, w ramach naszej strategii, zdecydowaliśmy się podjąć działania mające na celu zmniejszenie naszego śladu węglowego o ponad 30% w ciągu najbliższych pięciu lat," powiedziała Simona Kijonková, założycielka firmy Zásilkovna i dyrektor generalny Grupy Packeta.
Jesienią firma Thein Industry ogłosiła również, że przygotowuje się do konwersji swoich lokomotyw spalinowo-elektrycznych na zasilanie wodorem. Oryginalne lokomotywy zostaną zmodernizowane z wykorzystaniem unikalnego know-how, co pozwoli na poprawę ich dotychczasowych osiągów i wydłużenie okresu eksploatacji. Głównymi zaletami zastosowania paliwa wodorowego w transporcie kolejowym jest jego bezemisyjna, ekologiczna eksploatacja, niewielki ciężar całkowity oraz wielokrotnie wyższa sprawność w porównaniu do konwencjonalnego oleju napędowego, która w przypadku energii wodorowej wynosi około 55 procent.
