Nowa koncepcja kontenera opracowana w Austrii w ramach finansowanego przez FFG projektu PhysICAL wprowadza rozwiązanie intermodalne typu roll-off do transportu drewna i produktów drewnopochodnych.
Pojemnik na drewno okrągłe i zrębki
Projekt, prowadzony przez Fraunhofer Austria, miał na celu wyeliminowanie dwóch nieefektywności logistycznych w transporcie drewna: pustych zwrotów spowodowanych jednokierunkowym użyciem wagonów oraz wysokich wymagań czasowych związanych z przeładunkiem kłód na kolej. Nowo opracowana konstrukcja kontenera mieści zarówno drewno okrągłe, jak i większe materiały, takie jak wióry drzewne, i może być przenoszona między drogą a koleją w ciągu kilku minut.
Kontener jest oparty na systemie ACTS (Abroll-Container-Transport-System), technologii roll-off powszechnie stosowanej na placach budowy i w transporcie odpadów. Wykorzystuje ona znormalizowany wózek z ramieniem chwytakowym do opuszczania i podnoszenia kontenerów, przetaczając je na miejsce za pomocą wbudowanych rolek. Nie jest wymagany dźwig. Uchwyt na kontenerze umożliwia podłączenie go do ramienia wózka. Składane drzwi ułatwiają szybszy załadunek i rozładunek.
Wcześniej kolej była ekonomicznie opłacalna dla drewna tylko na odległości około 300 km. Zgodnie z informacjami zawartymi w projekcie, nowa konstrukcja zmniejsza ten próg do około 140 km.
System ważenia i testowanie prototypu
Prototyp jest wyposażony we wbudowane czujniki wagowe, które dostarczają dane o wadze w czasie rzeczywistym, zapewniając przejrzystość i zmniejszając ryzyko przeciążenia ciężarówki.
Faza testowa obejmowała transporty demonstracyjne w trzech austriackich regionach: Styrii, Dolnej Austrii i Górnej Austrii. Próby obejmowały zarówno kłody, jak i zrębki, potwierdzając zdolność adaptacji kontenera w różnych warunkach transportowych.
Zaangażowanie branży
Fraunhofer Austria kierował konsorcjum badawczym, przy wsparciu inżynieryjnym ze strony Georg Kraemer Fahrzeugbau, odpowiedzialnym za wykonanie konstrukcji kontenera. Operatorzy kolejowi Steiermarkbahn i Wiener Lokalbahnen Cargo uczestniczyli w projekcie i testach operacyjnych.
