Według Nexxiot, konstrukcja czujnika Vector "stwarza opcjonalność dla klientów, aby zająć się wieloma przypadkami użycia dzięki wszechstronnej architekturze". Z gwarantowaną żywotnością ponad 15 lat, Nexxiot mówi, że urządzenie mierzy odległość między dwoma obiektami w czasie rzeczywistym, aby dostarczyć dane o hamulcach ręcznych, lukach dostępowych i drzwiach pociągów. Łączy się bezprzewodowo poprzez Bluetooth LE (BLE) z bramą Nexxiot Globehopper, która wysyła dane do chmury w celu ich przetworzenia i analizy.
"Zapotrzebowanie na niezawodny kolejowy transport towarowy rośnie wraz ze wzrostem urbanizacji i niepewności zasobów" - powiedział Nexxiot w komunikacie. "Firmy kolejowe są zobowiązane do zapewnienia bezpiecznych, wysokiej jakości usług towarowych, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu. Kilka szkodliwych incydentów transportowych w ostatnich miesiącach przyspiesza potrzebę innowacji, która zmienia sposób działania branży."
Wcześniej, Nexxiot twierdzi, że jedynym sposobem monitorowania stanu hamulców wagonów, zdarzeń otwarcia lub zamknięcia luku oraz użycia drzwi były fizyczne inspekcje i ręczne raporty. Dzięki automatycznemu zbieraniu danych, podstawowym kontrolom bezpieczeństwa i monitorowaniu stanu komponentów, potencjalne przyszłe punkty awarii są identyfikowane w momencie ich wystąpienia.
"Zarówno operatorzy kolejowi, jak i właściciele ładunków korzystają z tej innowacji", powiedział Paul Wielsch, CTO firmy Nexxiot. "Wraz ze zwiększoną uwagą na bezpieczeństwo, zgodność z przepisami i bezpieczeństwo zasobów, czujnik Vector oferuje wielu interesariuszom możliwość monitorowania procesów i wykazania swoim klientom, że zachowują najwyższą staranność, jeśli chodzi o bezpieczeństwo i jakość ładunku".
