Wydarzenie RAILTALKS. 15 czerwca 2023 r. w Berlinie miało podtytuł "Raily Potter", ponieważ na pierwszy rzut oka uczynienie kolei konkurencyjną wobec transportu drogowego w zakresie dostaw następnego dnia i FMCG wydaje się możliwe tylko dzięki magii. Niewielkie ilości towarów w transporcie oraz zróżnicowane punkty załadunku i rozładunku sprawiają, że segment ten jest odpowiedni dla najbardziej złożonego systemu ładunków wagonowych dostarczanych w Niemczech przez DB Cargo. Czy prywatni gracze mogą dołączyć do tej gry i w jaki sposób?
Kilkadziesiąt lat temu w transporcie drogowym rozpoczął się ruch, z którego kolej może się teraz uczyć. Jednym z czynników, które sprawiły, że drogi stały się bardziej konkurencyjne i wydajne, był fakt, że firmy zajmujące się transportem drogowym rozpoczęły ściślejszą współpracę nie tylko ze spedytorami, ale także między sobą. Uczestnicy panelu dyskusyjnego zdecydowanie wyrazili tę lekcję podczas wydarzenia RAILTALKS. Aby transport drobnicowy naprawdę działał, w tym kolejowy, potrzebna jest ściślejsza współpraca, nie tylko z ostatnią milą na drodze, ale także między graczami na torach. W ostatecznym rozrachunku kolej jest silna na długim odcinku i ma do zdobycia znacznie większy kawałek tortu, jeśli chodzi o zmianę modalną.
RAILTALKS. w Berlinie przyciągnęło nowe, innowacyjne firmy, które zaprezentowały swoje produkty dla ładunków drobnicowych wykorzystywanych w transporcie drogowym, potencjalnie możliwych do zastosowania w transporcie kolejowym. W panelu dyskusyjnym uczestnicy zwrócili uwagę, że spedytorzy mogą konsolidować przesyłki dla kolei, tak jak w przeszłości robił to transport drogowy.
Bardzo dobre porównanie zostało wyrażone, gdy transport został porównany do budowy domu. W tym przypadku spotyka się wiele zawodów, które muszą współpracować i koordynować swoje działania. W ostatecznym rozrachunku klient jest zainteresowany jedynie tym, aby jego dom został zbudowany na czas, zgodnie z budżetem i jakością. Ten sam sposób myślenia należy zastosować do transportu.
Wreszcie, jak stwierdzili uczestnicy dyskusji panelowej, jedną z nierówności między transportem drogowym i kolejowym jest cykl życia aktywów. Podczas gdy aktywa transportu drogowego odnawiają się w ciągu 5-10 lat, aktywa kolejowe działają przez 30-50 lat, co sprawia, że kolej jest branżą, która powoli wprowadza innowacje. Dlatego właśnie intermodalność jest postrzegana jako rozwiązanie na drodze do wyjścia z tego kręgu.
RAILTALKS. to wyjątkowe wydarzenie i format sieciowy Menlo79, który gromadzi ekspertów i liderów myśli w jednym jasnym celu: napędzaniu innowacji w sektorze kolejowym! Centralnym punktem jest cyfrowy talkshow w języku niemieckim na temat przyszłości kolei i logistyki, który odbywa się cztery razy w roku. Jego celem jest inspirowanie, bycie na bieżąco i uczenie się. Organizuje go Menlo79, berliński start-up LogTech. Cały panel dyskusyjny ostatniego wydarzenia, Raily Potter, można obejrzeć w języku niemieckim na YouTube:
