RBC Argos jest ważnym elementem europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS. Wdrożenie tego sprzętu, który jest kluczowym elementem cyfryzacji krajowej sieci kolejowej, będzie realizowane we Francji w ciągu najbliższych kilku lat. Technologia RBC Argos firmy Hitachi Rail pomoże zwiększyć przepustowość sieci kolejowej SNCFi poprawić regularność kursowania pociągów przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa.
"Ten nowy kontrakt opiera się na historycznym partnerstwie z SNCF, opartym na wzajemnym zaufaniu oraz na innowacyjności grupy Hitachi Rail, która wspiera ambicje SNCF w zakresie zapewnienia bardziej inteligentnej i zrównoważonej mobilności. Dzięki tej umowie Hitachi Rail, dostawca systemu ERTMS dla linii dużych prędkości, staje się dostawcą systemu ERTMS dla całej krajowej sieci kolejowej na najbliższe lata", powiedział Gilles Pascault, dyrektor generalny Hitachi Rail STS France.
Pierwsze testy z wdrożeniem RBC Argos zaplanowano na połowę 2025 roku na pilotażowej linii o długości około 16 km między Cannes a Grasse, na południu Francji. Następnie będzie on stopniowo wdrażany na trasie Marsylia-Vintimille, a pierwszy odcinek wejdzie do eksploatacji pod koniec 2027 roku.
SNCF Réseau od dawna wdraża różne elementy w celu poprawy swojej efektywności operacyjnej. Scentralizowany system dowodzenia i ERTMS to dwa główne elementy tego rozwoju. Dzięki stopniowemu przechodzeniu od sygnalizacji bocznej do sygnalizacji kabinowej związanej z ciągłą kontrolą prędkości, ERTMS spełnia wymagania interoperacyjności w Europie, a także pozwala na lepszą integrację nowych narzędzi zarządzania ruchem.
"Dzięki temu nowemu kontraktowi realizujemy zasadniczą cegiełkę nowej generacji naziemnego systemu ERTMS. Jest to zatem fundamentalny krok na naszej mapie drogowej w kierunku nowego cyfrowego systemu sygnalizacji, głównego wyzwania dla SNCF Réseau w celu rozwoju nowoczesnej, niezawodnej i solidnej usługi dla dobra naszych klientów", powiedział Olivier Bancel, zastępca dyrektora generalnego ds. projektów, utrzymania i eksploatacji w SNCF Réseau.
Projekt ten wspiera średniookresowy cel Unii Europejskiej, jakim jest wdrożenie technologii ERTMS na ponad 6 000 km linii kolejowej we Francji oraz przyspieszenie programu cyfryzacji w całej sieci kolejowej.
