W ramach przeglądu zostaną przeanalizowane cztery kluczowe obszary, z których każdy będzie prowadzony przez niezależnego eksperta w swojej dziedzinie. Trzy z tych obszarów skupią się na zebraniu spostrzeżeń z innych krajów i dokonaniu porównań z międzynarodowymi sieciami kolejowymi, które są bardziej przyzwyczajone do radzenia sobie z ekstremalnym upałem i wahaniami temperatury.
"Pogoda, której doświadczyliśmy w tym tygodniu, wywarła ogromny nacisk na naszą infrastrukturę, naszych pracowników i naszych pasażerów, a ponieważ ekstremalne zjawiska pogodowe stają się coraz częstsze wraz z postępującymi zmianami klimatycznymi, musimy zrobić wszystko, aby nasza kolej była jak najbardziej odporna. Dlatego też zdecydowałem się powołać grupę zadaniową, na czele której staną czołowi światowi eksperci, których duże doświadczenie w swoich dziedzinach zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i na całym świecie, wyposaży nas w wskazówki, których potrzebujemy, by uczynić naszą kolej odporną na zmiany klimatu dla przyszłych pokoleń" - wyjaśnia powody powołania grupy zadaniowej Andrew Haines, dyrektor naczelny Network Rail.
Dame Julia Slingo FRS, były główny naukowiec Met Office i światowej sławy ekspert w dziedzinie klimatologii, zbada prawdopodobieństwo częstszego występowania ekstremalnych upałów w Wielkiej Brytanii oraz to, w jaki sposób wysokiej jakości, szczegółowe i terminowe prognozy pogody mogą zostać zmaksymalizowane przez Network Rail w celu złagodzenia wpływu upałów na infrastrukturę. Dame Julia przewodziła ostatnio grupie zadaniowej ds. działań pogodowych, której celem było wyposażenie Network Rail w lepsze zrozumienie ryzyka związanego z opadami deszczu dla jej infrastruktury.
Sir Douglas Oakervee wykorzysta swoje 60-letnie doświadczenie w dziedzinie inżynierii, aby zbadać możliwości zapewnienia bezpiecznego i niezawodnego funkcjonowania infrastruktury kolejowej podczas bardzo gorących dni. Praca ta będzie koncentrować się w szczególności na wydajności torów i urządzeń sieci trakcyjnej, ponieważ są to dwie najczęstsze przyczyny opóźnień i zakłóceń w czasie upałów. Sir Douglas pełnił funkcję przewodniczącego Crossrail i HS2 oraz jest byłym prezesem Instytucji Inżynierów Cywilnych.
Simon Lane, były dyrektor zarządzający i prezes zarządu kolei odpowiednio w Melbourne i Nowej Południowej Walii, będzie badał standardy operacyjne, polityki i praktyki, które mogłyby pozwolić na kontynuowanie bezpiecznego funkcjonowania usług bez silnych ograniczeń prędkości w ekstremalnych upałach. Pan Lane, który ma doświadczenie na stanowiskach kierowniczych w Wielkiej Brytanii i Singapurze, dzięki swojej pracy w Australii posiada szczególną wiedzę nie tylko na temat wyzwań, przed jakimi stają koleje w bardzo wysokich temperaturach, ale także wyzwań związanych z funkcjonowaniem kolei w klimacie, w którym występują duże różnice pomiędzy najwyższymi i najniższymi temperaturami. Pan Lane prowadził wcześniej przegląd dla rządu stanu Victoria po okresie ekstremalnych warunków pogodowych w 2009 roku.
Anthony Smith, dyrektor naczelny niezależnej organizacji nadzorującej transport Transport Focus, zbada, w jaki sposób Network Rail komunikuje się z pasażerami w okresie poprzedzającym ekstremalne zjawiska pogodowe i w ich trakcie, a także w trakcie planowania zdarzeń zakłócających. Pan Smith ma ponad 20-letnie doświadczenie w kierowaniu Transport Focus, które zajęło się reprezentowaniem użytkowników autobusów i dróg, jak również pasażerów kolei. Przyczynił się do powstania zaleceń dla przemysłu kolejowego i rządu dotyczących wpływu pandemii na pasażerów kolei oraz białej księgi reformy kolejowej Williams-Shapps, między innymi.
