Girteka jest dostawcą usług intermodalnych od ponad siedmiu lat. Teraz firma chce jeszcze bardziej zaangażować się w rozwój intermodalnej sieci kolejowej i połączyć to z możliwością wykorzystania alternatywnego paliwa HVO na trasach do i z terminali.
Transport intermodalny jest jedną z najbardziej przyjaznych dla środowiska metod transportu towarów na duże odległości. W porównaniu z transportem drogowym może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 90%. W 2023 r. Girteka zmniejszyła emisję CO2 o ponad 17 mln kg. Osiągnięto to dzięki wykorzystaniu transportu kolejowego do dostaw na łączną odległość ponad 17 mln km. W 2024 r. Girteka zwiększyła wolumen towarów transportowanych koleją, rozwijając ofertę usług intermodalnych.
"Nadal pracujemy nad poprawą naszych intermodalnych usług kolejowych i przyciągnięciem klientów, którzy wcześniej postrzegali ten rodzaj transportu jako niekonwencjonalny lub mniej niezawodny" - powiedziała Larisa Senkevičienė, Intermodal Business Development Manager w Girteka.
Girteka rozwija swoją sieć intermodalną w Europie Zachodniej. Koncentruje się głównie na trasach zelektryfikowanych. Połączenie transportu kolejowego i drogowego w oparciu o pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi HVO jest jednym z rozwiązań stosowanych przez Girteka.
We współpracy z partnerami kolejowymi, Girteka obsługuje obecnie dostawy intermodalne na 7 głównych trasach. Obejmują one główne rynki europejskie (via, from/to) z głównymi terminalami intermodalnymi w Niemczech (Kaldenkirchen, Düsseldorf), Szwecji (Nassjo/Katrineholm), Polsce (Poznań), Luksemburgu (Bettembourg), Austrii (Wiedeń), Włoszech (Domodossola, Bari) i Francji (Le Boulou, Calais). Koleją transportowane są wszystkie rodzaje towarów. Obejmują one żywność o kontrolowanej temperaturze oraz towary o wysokiej wartości i towary specjalne, które wymagają specjalnej obsługi i monitorowania.
