Francuski rząd przedstawił szczegółowy plan działania mający na celu zwiększenie roli transportu kombinowanego w krajowej sieci logistycznej, zgodnie z szerszymi celami w zakresie transformacji ekologicznej i energetycznej. Nowo opublikowany Krajowy Plan Generalny dla Transportu Kombinowanego, będący głównym elementem Krajowej Strategii Rozwoju Kolejowego Transportu Towarowego, koncentruje się na integracji transportu kolejowego i drogowego w celu zwiększenia wydajności logistycznej, zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i wspierania zrównoważonego transportu towarowego.
Kluczowe elementy tego planu obejmują:
- Zwiększenie przepustowości terminali multimodalnych: Francuskie terminale multimodalne, kluczowe dla usług transportu kombinowanego, od lat obsługują rosnący popyt. Obecne obiekty osiągają limity operacyjne z powodu ograniczonych inwestycji w ostatnich dziesięcioleciach, co prowadzi do starzenia się infrastruktury i ograniczeń w obsłudze większych wolumenów. Plan na 2032 r. odnosi się do tej kwestii poprzez wyszczególnienie ulepszeń dla istniejących terminali i ustanowienie nowych lokalizacji w celu zaspokojenia przyszłych potrzeb.
- Rozwój nowych lokalizacji terminali: Identyfikacja i tworzenie dodatkowych lokalizacji terminali jest głównym celem planu. Konkretne obszary z potencjałem przeładunkowym zostały wybrane w oparciu o potrzeby regionalne. Na przykład niedawne badanie regionalne dotyczące Île-de-France wskazało najlepsze lokalizacje nadające się do instalacji multimodalnych, umożliwiając rozbudowę istniejącej sieci w celu zaspokojenia przewidywanego popytu.
- Modernizacja infrastruktury kolejowej: Master Plan wzywa do podjęcia różnych działań w celu przygotowania infrastruktury kolejowej na zwiększony ruch i większe ładunki. Strategiczne korytarze zostaną poddane modernizacji w celu poprawy ogólnej wydajności logistycznej, przyczyniając się do zmniejszenia ruchu drogowego i emisji.
- Wspieranie logistyki regionalnej: Poza projektami krajowymi, oceny regionalne będą nadal odgrywać kluczową rolę w identyfikowaniu i zarządzaniu konkretnymi wymaganiami lokalnymi. Przeprowadzone w 2022 r. badanie przepustowości Île-de-France już wpłynęło na planowanie krajowe, zapewniając, że sieć każdego regionu jest solidna i gotowa na przyszłe potrzeby logistyczne.
Cel na 2032 r. opiera się na francuskiej Narodowej Strategii Rozwoju Kolejowego Transportu Towarowego, która jest już realizowana w celu wspierania celów klimatycznych. Przewiduje się, że transport kombinowany przejmie większą część transportu towarowego, podwajając swój udział modalny. Dzięki bieżącemu finansowaniu rządowemu i badaniom regionalnym, plan ten ma na celu uczynienie transportu kombinowanego kluczową częścią francuskiej sieci logistycznej, wspierając cele w zakresie zrównoważonego rozwoju i efektywności energetycznej.
Strategia koncentruje się również na:
- Zmniejszenie zależności od transportu drogowego: Dodając opcje multimodalne, plan zachęca do przejścia z transportu drogowego na kolejowy w przypadku dłuższych przewozów towarowych, zmniejszając zatory na drogach oraz redukując zużycie paliwa i emisje.
- Optymalizacja sieci logistycznych: Integracja transportu drogowego i kolejowego w ramach sieci krajowej ma na celu maksymalizację wydajności różnych rodzajów transportu, zapewniając nadawcom niezawodne i opłacalne opcje.
- Zgodność z celami środowiskowymi: Plan przyczynia się do realizacji celów środowiskowych Francji, koncentrując się na ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych i redukcji zanieczyszczeń związanych z ciężkim transportem drogowym.
