Freightliner w Wielkiej Brytanii podwoił liczbę usług kolejowych obsługiwanych z terminalu DP World London Gateway po poważnej reorganizacji przepływów intermodalnych, które wcześniej były kierowane przez Felixstowe przez Gemini Cooperation, współpracę Maersk i Hapag-Lloyd.
Według dostępnych informacji, dostosowanie zostało zakończone w mniej niż pięć miesięcy, obejmując rekonfigurację tras pociągów i wprowadzenie nowego rozkładu jazdy.
Zmieniony plan pociągów obejmuje szybsze trasy i dostosowane rozkłady jazdy, które mają na celu poprawę wydajności w kluczowych korytarzach towarowych. London Gateway obsługuje teraz większą częstotliwość pociągów intermodalnych, które są coraz częściej ciągnięte przez trakcję elektryczną. Zmiana ta wspiera szersze trendy w zmniejszaniu zależności od oleju napędowego w krajowych kolejowych przewozach towarowych w Wielkiej Brytanii.
Przeniesienie z Felixstowe wymagało koordynacji między kilkoma podmiotami, w tym dostawcami infrastruktury i operatorami terminali. London Gateway, którego właścicielem i operatorem jest DP World, pozycjonuje się jako rozwijający się węzeł intermodalny, obsługujący zarówno terminale śródlądowe, jak i porty morskie.
Realokacja przepływów następuje w czasie wzmożonej konkurencji między portami Wielkiej Brytanii o ruch kontenerowy, zwłaszcza w przypadku obiektów kolejowych, które starają się przejąć większy udział w dystrybucji śródlądowej. Wpływ tych zmian na ogólną równowagę między Felixstowe i London Gateway dopiero się okaże.
