Pierwszy pociąg inżynieryjny GB Railfreight przybył do elektrowni jądrowej Sizewell C na wybrzeżu hrabstwa Suffolk, dostarczając kruszywo do obszaru robót pomocniczych.
Odgałęzienie łączące projekt z siecią krajową zostało zmodernizowane przez firmę Balfour Beatty Rail, co obejmowało odnowienie 4,5 mili torów, wymianę szyn łączonych na szyny spawane w całości, modernizację przejazdów kolejowych oraz instalację nowego systemu sygnalizacji. Modernizacji poddano również odcinki linii East Suffolk między Ipswich a Lowestoft.
Zrealizowana inwestycja umożliwi dalszy rozwój infrastruktury kolejowej w tym rejonie w miarę wzrostu wielkości przewozów towarowych. W szczytowym okresie budowy planowane jest obsługiwanie nawet czterech pociągów towarowych dziennie, w tym pociągów korzystających z trasy Green Rail Route, która połączy odgałęzienie linii bezpośrednio z tymczasowym terenem budowy, omijając Leiston.
Elektrownia Sizewell C planuje transportować 60% materiałów budowlanych koleją lub drogą morską. Oczekuje się, że każdy pociąg towarowy pozwoli zmniejszyć natężenie ruchu ciężarówek na lokalnych drogach o około 50 przejazdów.
W ostatnich dziesięcioleciach ruch na bocznicy do Sizewell był ograniczony, a od 1966 roku nie kursowały tam żadne codzienne pociągi pasażerskie. Po ukończeniu budowy elektrowni planuje się przywrócenie trasy Green Rail Route oraz linii obsługującej obszar budowy pomocniczej do ich pierwotnego stanu.
