Linia w Szardży rozciąga się na długości 45 km i jest częścią ostatniego pakietu projektu, który ma 145 km długości i biegnie z Szardży do portu Fujairah, przechodząc przez Ras Al Khaimah. Podłączenie Emiratu do głównej linii odnotowało ponad 11,7 mln godzin pracy w ciągu 25 miesięcy. Około 2900 pracowników i inżynierów wzięło udział w projekcie, który obejmował prace torowe i prowadzenie kontroli jakości dla nowej linii. Na linii w Ras al-Khaimah, która rozciąga się na długości 5,7 km i łączy Emirat z główną linią, odnotowano ponad 1,3 miliona godzin pracy w ciągu 25 miesięcy, przez około 350 pracowników i inżynierów.
Inżynier Khuloud Al Mazrouei, zastępca kierownika projektu w Etihad Rail, powiedział: "Dziś poczyniliśmy niezwykłe postępy, kończąc główne prace dla UAE National Rail Network i łącząc ją z głównymi liniami w Sharjah i Ras Al Khaimah, przybliżając nas bardziej niż kiedykolwiek do ukończenia sieci zgodnie z harmonogramem i osiągnięcia naszego celu, jakim jest zapewnienie wydajnej i zrównoważonej sieci transportowej, która łączy emiraty kraju i łączy ZEA z regionem. Odgrywa to kluczową rolę w otwieraniu nowych perspektyw w branży logistycznej i transportowej, napędzając rozwój społeczny i zapewniając obiecujące możliwości gospodarcze w ZEA i regionie w wielu sektorach."
Linia w ostatnim pakiecie Etapu Drugiego posiada 54 mosty i 20 przejść dla zwierząt. Posiada również 9 tuneli, które rozciągają się na długości 6,9 km wzdłuż gór Al Hajar i obejmuje najdłuższy tunel w GCC dla ciężkich ładunków, który rozciąga się na długości 1,8 km. Linia ta przechodzi przez jeden z najtrudniejszych obszarów geograficznych ze względu na otaczający ją górzysty teren.
