Podczas testu naczepy biegowe są transportowane najpierw z Kowna do Niemiec, skąd z pomocą partnerów będą podróżować do Triestu, jednego z najważniejszych portów we Włoszech.
"Cieszę się, że wizyta i porozumienia osiągnięte we Włoszech doprowadziły do szybkiego rezultatu - uruchomiono próbne połączenie do największego portu Triestu we Włoszech. Otwarcie połączenia transportowego między Litwą a Włochami, w którym strumienie ładunków z Turcji i innych krajów regionu podróżują przez port w Trieście w kierunku Skandynawii, nabiera szczególnego znaczenia dla logistyki kolejowej w kontekście geograficznym, poprzez rozwój nowych, regularnych tras w Europie i rozszerzenie zasięgu geograficznego usług Kolei Litewskich (LTG)" - powiedział minister transportu i komunikacji M. Skuodis. Zdaniem ministra, realizacja tego projektu jest możliwa dzięki współpracy Ministerstwa, Kolei Litewskich (LTG) oraz litewskich i włoskich przewoźników i firm logistycznych.
"Nowe połączenia z Europą Zachodnią są niezwykle ważne w realizacji celów spółki w zakresie dywersyfikacji działalności. W tym zakresie za jeden z priorytetowych kierunków rozwoju biznesu uznajemy intermodalne przewozy ładunków. Wraz z naszymi partnerami uzupełniamy sieć międzynarodowych korytarzy transportu towarowego o tego typu połączenia dla obecnych i przyszłych klientów. Połączenie to pozwala nam zachować wydajność i konkurencyjność w usługach transportu towarowego dla klientów litewskich i zagranicznych oraz przenieść transport towarowy z dróg na kolej. Widzimy potencjał w tym kierunku i planujemy zaoferować naszym klientom regularne usługi towarowe do Włoch - mówi Eglė Šimė, dyrektor generalny LTG Cargo.
Według E. Šimė, intermodalne strumienie ładunków będą mogły przemieszczać się zarówno do centrów logistycznych w północnych Włoszech, jak i przez porty tego kraju w kierunku Turcji i innych okolicznych państw.
Regularne usługi do portu w Trieście i terminalu intermodalnego w Cervignano mają być realizowane dwa razy w tygodniu.
Trasa włoska jest dalej rozbudowywana w kierunku Europy, jako kontynuacja trasy intermodalnej Kowno-Duisburg, stając się kręgosłupem zrównoważonego transportu międzynarodowego. Projekt Amber Train łączący Kowno i Tallin stanie się kontynuacją tej trasy na rynku bałtyckim. Oczekuje się, że spowoduje to stały wzrost ładunków i rozbudowę sieci połączeń międzynarodowych.
