ÖBB przedstawiło swoje plany inwestycyjne na ten rok. Zainwestuje rekordową kwotę 1,2 mld euro w budowę i modernizację linii kolejowych w regionie wschodnim. Obok utrzymania i modernizacji obiektów kolejowych koncentruje się na dalszej rozbudowie i podkreśla znaczenie kolei w zakresie ochrony klimatu.
"W transporcie mamy duży wpływ na walkę z kryzysem klimatycznym. Chcemy zainspirować jeszcze więcej osób do korzystania z transportu publicznego dzięki atrakcyjnej ofercie transportu publicznego. Ludzie w Austrii również chcą podróżować w sposób przyjazny dla klimatu - zwłaszcza jeśli jest to wygodne, łatwe i tanie" - powiedziała Leonore Gewessler, minister ds. ochrony klimatu.
W 2023 roku na linii południowej zostaną osiągnięte ważne kamienie milowe: dwutorowa rozbudowa linii Pottendorfer wejdzie w końcową fazę w rejonie Wiednia oraz między Münchendorf a Wampersdorf. W 2023 roku przeprowadzona zostanie również ocena oddziaływania na środowisko dla budowy pętli Ebenfurth. Jest to ważny pierwszy krok w kierunku uczynienia transportu kolejowego między Eisenstadt a Wiedniem konkurencyjnym w stosunku do transportu samochodowego. Na linii zachodniej kontynuowane są inwestycje w wydajną sieć kolejową: postępuje budowa dworca Tullnerbach-Pressbaum, który jest warunkiem wstępnym dla jeszcze lepszej obsługi transportu lokalnego w rejonie Wiednia. W Wiedniu jesienią 2023 roku powinny rozpocząć się prace budowlane mające na celu zwiększenie atrakcyjności kolei łączącej. Dodatkowe przystanki i częstsze kursowanie linii S80 stworzą atrakcyjne połączenie zachód-wschód przez miasto.
"Jako największy austriacki oferent mobilności będziemy w 2023 roku nadal konsekwentnie rozbudowywać naszą krajową infrastrukturę kolejową. Program budowy ÖBB o wartości 19 mld euro do 2028 r. ma nie tylko szczególne znaczenie z punktu widzenia ochrony klimatu, ale także wpływa stabilizująco i aktywizująco na krajową gospodarkę w okresie licznych kryzysów. Dzięki dużym przedłużeniom linii oraz wielu mniejszym i większym pracom modernizacyjnym ÖBB zapewnia coraz bardziej atrakcyjną ofertę transportu publicznego - skomentował Andreas Matthä, prezes zarządu ÖBB-Holding.
Modernizacja sieci kolejowej na innych obszarach Austrii:
Górna Austria - ÖBB zainwestuje w tym regionie w tym roku 331 mln euro.
Jednym z głównych celów inwestycyjnych pozostaje rozbudowa linii zachodniej o cztery tory. Równocześnie prowadzone są charakterystyczne dla działalności budowlanej modernizacje i serwisowanie linii kolejowych oraz modernizacja stacji. Od jesieni 2023 roku planowana jest przebudowa terminalu towarowego w Wels. Modernizacja i automatyzacja umożliwi w przyszłości bardziej efektywną obsługę, a tym samym wzrost udziału kolejowych przewozów towarowych.
Voralberg - ÖBB zainwestuje w tym roku w tym regionie 52 mln euro.
Oprócz zakończenia dziesięcioletniego projektu rozbudowy linii kolejowej między St. Mark's a Lauterach, tegoroczny program inwestycyjny w Vorarlbergu obejmuje rozpoczęcie bezbarierowej przebudowy dworca Klauss, dodatkowe miejsca parkingowe na dworcach, działania na rzecz dostępu bez barier oraz bieżącą konserwację sieci kolejowej.
Tyrol - ÖBB zainwestuje w tym roku w tym regionie 563 mln euro.
Większość tegorocznych inwestycji zostanie przeznaczona na budowę tunelu pod przełęczą Brenner. Liczący 64 km tunel podstawowy Brenner stanie się najdłuższym na świecie podziemnym połączeniem kolejowym, promującym szybką, bezpieczną i zrównoważoną mobilność między Monachium a Weroną, strategiczną osią europejskiej transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T).
Region Salzburg - ÖBB inwestuje w tym regionie w tym roku 171 mln euro.
Kontynuowane są prace modernizacyjne na sieci kolejowej o długości 242 km oraz rozpoczęcie budowy nowej stacji Seekirchen Süd. Kontynuowana jest również budowa elektrowni Tauernmoos, co znacznie przybliża ÖBB do wytwarzania większej ilości własnego ekologicznego prądu.
Styria - ÖBB zainwestuje w tym roku w tym regionie 642 mln euro.
Obok utrzymania i modernizacji priorytetem pozostaje nowa linia południowa i ochrona klimatu. Kolej Koralm między Grazem a Klagenfurtem zostanie sfinalizowana. W 2023 roku zakończone zostaną wszystkie pozostałe prace konstrukcyjne, a cała linia zostanie wyposażona w nowoczesną technikę kolejową. Również 33-kilometrowy tunel Koralm - zostanie wyposażony w szyny w 2023 roku.
Karyntia - ÖBB zainwestuje w tym roku w tym regionie 379 mln euro.
Karynckie części Kolei Koralmskiej zostaną oddane do użytku pod koniec 2023 r., co będzie ważnym kamieniem milowym dla projektu stulecia. Trwa również budowa elektrowni Obervellach II, która w przyszłości będzie produkować ekologiczny prąd trakcyjny "Made in Carinthia". Nowa elektrownia zwiększy lokalną produkcję energii o ponad 35 procent.
