Banedanmark zaplanował szeroko zakrojone prace rekonstrukcyjne na linii kolejowej między Skjern i Holstebro w celu przygotowania infrastruktury dla pociągów zasilanych bateryjnie. Projekt obejmuje odnowienie torów i instalację urządzeń do ładowania w celu wsparcia operacji Midtjyske Jernbaner.
Prace rozpoczną się 1 marca 2025 r. i obejmą wymianę szyn, podkładów i tłucznia na znacznych odcinkach 67-kilometrowej trasy. Istniejąca infrastruktura zostanie dostosowana do większego nacisku na oś pociągów bateryjnych, które różnią się od konwencjonalnych jednostek spalinowych. Zmodernizowane tory będą w stanie wytrzymać nacisk na oś do 22,5 tony, w porównaniu do obecnego limitu 17,5 tony.
Dodatkowe prace budowlane będą prowadzone w wielu lokalizacjach wzdłuż korytarza. Banedanmark planuje odnowić nawierzchnię 16 przejazdów kolejowych i wyremontować trzy przejazdy pasażerskie na stacjach Lem, Vemb i Ringkøbing. Na stacji Lem zostaną zbudowane nowe perony, a systemy odwadniające zostaną zmodernizowane. Na stacjach w Lem, Ringkøbing, Ulfborg i Vemb oczekuje się modyfikacji geometrii torów i ponownego ułożenia torów w celu usprawnienia ruchu pociągów.
Prace infrastrukturalne obejmą również mosty wzdłuż trasy, z planowaną budową mostów Tim Å i Store Å. Dziewięć zwrotnic zostanie wymienionych w ramach szerszych działań mających na celu modernizację linii.
Aby wesprzeć operacje pociągów akumulatorowych, Banedanmark tworzy stacje ładowania w Skjern i Holstebro. Instalacje te zostaną ukończone równolegle z pracami torowymi, aby umożliwić Midtjyske Jernbaner wprowadzenie taboru zasilanego bateryjnie na korytarz po zakończeniu przebudowy.
Projekt podzielony jest na trzy fazy, a jego zakończenie planowane jest na 14 lipca.
