Projekt obejmuje przebudowę i modernizację 7,85 km linii kolejowej, w tym demontaż starego toru, ułożenie konstrukcji wsporczych, budowę dwóch peronów i rozbudowę ekranów akustycznych, budowę lub przebudowę sześciu mostów kolejowych, czterech mostów drogowych i jednego nowego mostu drogowego, a także sześciu przejść podziemnych. Ponadto zostanie wybudowanych i rozbudowanych pięć przejść podziemnych dla pieszych i rowerzystów, a dla węzła kolejowego w Żylinie zostanie stworzony system elektronicznej sygnalizacji blokady z urządzeniami sygnalizacyjnymi Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS).
Projekt ma na celu zwiększenie przepustowości sieci kolejowej, skrócenie czasu podróży oraz poprawę bezpieczeństwa i niezawodności usług kolejowych. Ponadto nowe zasilanie prądem zmiennym zapewni interoperacyjność kolei i obniży koszty energii, a jednocześnie ułatwi osobom o ograniczonej mobilności dostęp do stacji i pociągów.
Projekt ten stanowi uzupełnienie nie tylko pierwszej fazy modernizacji stacji rozrządowej, ale także całościowej przebudowy dworca kolejowego w Żylinie, która obecnie trwa. Obejmuje ona demontaż starej stacji rozrządowej, całkowitą modernizację dworca pasażerskiego oraz przejście z sieci trakcyjnej 3kV DC na sieć 25 kV AC.
