Aktualizacja 16.08.2023: Tunel Gotthard Base Tunnel nie zostanie otwarty przez kilka miesięcy
Jak poinformowało SBB 16 sierpnia 2023 r., szkody po wypadku są znacznie większe niż początkowo szacowano. Wschodni tunel, wolny od wypadku, ale obecnie zamknięty ze względów bezpieczeństwa, powinien zostać otwarty dla ruchu towarowego 23 sierpnia 2023 r.
Pociągi pasażerskie korzystają obecnie z trasy panoramicznej i mają pierwszeństwo od 5 rano do 11 wieczorem. Tylko jeden pociąg towarowy na godzinę jest dozwolony na tej trasie w tym okresie. Większość pociągów towarowych kursuje w nocy, między 23:00 a 5:00 rano.
Problemem pozostaje ruch kombinowany, który jest nieodpowiedni dla trasy Panorama. SBB Cargo International przekierowuje obecnie około 30% tego ruchu przez trasę Lötschberg. Sytuacja na osi północ-południe Europy ulegnie zatem częściowemu złagodzeniu po 23 sierpnia, kiedy wschodni tunel zostanie udostępniony dla ruchu kombinowanego i innych pociągów towarowych, a zaplanowane prace konserwacyjne na osi Brenner powinny zostać zakończone.
Oryginalny artykuł z 15 sierpnia 2023 r:
W piątek, 11 sierpnia 2023 r., Railmarket News poinformował o wykolejeniu w tunelu Gotthard Base Tunnel, które spowodowało zatrzymanie znacznej części ruchu na tej kluczowej trasie. Władze śledcze wypuściły lokomotywę i nieuszkodzone wagony z tunelu, ale 16 wagonów nadal znajduje się na miejscu wypadku. Rozległe uszkodzenia obejmują tory kolejowe, podkłady i inną infrastrukturę, która ze względów bezpieczeństwa nie pozwala na ponowne otwarcie jednego pasa ruchu w tunelu.
Zarówno lokalny, jak i międzynarodowy ruch pasażerski został przekierowany przez panoramiczną trasę przez Alpy, jednak pociągi dwupokładowe nie są dozwolone na tej trasie, co zmniejsza przepustowość o 30%. Zmiana trasy powoduje również opóźnienia od jednej do dwóch godzin.
Transport kombinowany, który stanowi zdecydowaną większość pociągów towarowych przejeżdżających trasą Gotthard, jest kierowany na oś Lötschberg-Simplon, ale znaczna część ładunku pozostaje w terminalach, nie przemieszczając się. SBB twierdzi, że możliwości parkowania pociągów towarowych w Szwajcarii są już wyczerpane.
Do wykolejenia doszło w pobliżu stacji Faido w kantonie Ticino, która jest jednym z dwóch przystanków awaryjnych tunelu. W oparciu o informacje ze szwajcarskiej Rady ds. Badania Bezpieczeństwa Transportu, szwajcarskie media wymieniają pęknięte koło w jednym z wagonów jako wstępną przyczynę incydentu. SBB wyda nową prognozę dotyczącą potencjalnego ponownego otwarcia tunelu w dniu 16 sierpnia 2023 r., który został początkowo ustalony jako data ponownego otwarcia tunelu.
