W przełomowym momencie rząd federalny Niemiec i Deutsche Bahn (DB) zaprezentowały kompleksowy program infrastrukturalny mający na celu odmłodzenie krajowej sieci kolejowej i stacji. Inicjatywa ta stanowi największą inwestycję w infrastrukturę kolejową od czasu reformy kolei z 1994 r., a jej głównym celem jest poprawa punktualności i dostosowanie polityki transportowej zarówno dla pasażerów, jak i towarów.
Najważniejsze punkty tego ambitnego programu obejmują
Rehabilitacja i rozbudowa sieci: Wysoce zatłoczona sieć kolejowa zostanie poddana szeroko zakrojonej renowacji, dzięki czemu stanie się siecią o wysokiej wydajności, obejmującą około 9000 kilometrów.
Rozwiązanie problemu zaległości inwestycyjnych: Inicjatywa zajmie się zaległościami inwestycyjnymi w sieci kolejowej, prowadząc do poprawy regionalnego systemu kolejowego.
Zwiększenie przepustowości: Środki mające na celu zwiększenie przepustowości, takie jak dodatkowe punkty transferu, przełączniki i gęstsza sygnalizacja, zostaną wdrożone w celu zwiększenia stabilności sieci i niezawodności usług.
Cyfryzacja sieci kolejowej: Ogólnokrajowe wdrożenie Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) przyczyni się do cyfryzacji sieci kolejowej, potencjalnie zwiększając przepustowość istniejącej infrastruktury nawet o 30 procent.
Rozbudowa sieci: Ukierunkowana rozbudowa i budowa linii kolejowych wyeliminuje wąskie gardła, ułatwiając realizację zintegrowanego rozkładu jazdy dla Niemiec.
Modernizacja stacji: Planowana jest zakrojona na szeroką skalę modernizacja stacji w całych Niemczech, z naciskiem na poprawę komfortu pasażerów i usług wzdłuż wysokowydajnych korytarzy i sieci regionalnych.
"Odnawiamy i modernizujemy infrastrukturę za pomocą programu, który jest bezprecedensowy w historii DB. Wielkie podziękowania należą się rządowi federalnemu za jego zaangażowanie w zapewnienie dodatkowych funduszy w wysokości do 45 miliardów euro. Prawda jest jednak taka, że ogromne obciążenie pracami budowlanymi będzie również wyzwaniem dla pasażerów i firm transportu towarowego" - podkreślił Richard Lutz, Prezes Zarządu DB AG.
Głównym elementem tej inicjatywy jest kompleksowa renowacja 40 odcinków linii w ramach mocno zatłoczonej sieci do 2030 roku. Odcinki te będą zamykane na kilka miesięcy, aby ułatwić przeprowadzenie szeroko zakrojonych prac. Po zakończeniu prac oczekuje się, że linie będą bardziej odporne na zakłócenia i znacznie bardziej wydajne. Riedbahn między Frankfurtem nad Menem a Mannheim ma być pierwszą linią, która przejdzie generalny remont w nadchodzącym roku, a linie Hamburg-Berlin i Emmerich-Oberhausen w 2025 roku. Oprócz tych modernizacji DB planuje znacznie ulepszyć 20 stacji wzdłuż trasy Riedbahn.
